forum.skoda-club.ru

Добрый день

Изучаю вопрос подключения Тура (1u) для диагностики и возможного изменения настроек в дальнейшем. Какой кабель купить?
Варианты:

KKL-USB (Vag-Com 311) - http://www.саr2diаg.ru/katalog/product/view/12/11
цена около 1200ру

ELM327 USB - http://www.саr2diаg.ru/katalog/product/view/21/23
цена около 2700 ру

USB VAG-COM 10.62 (VCDS)
цена около 2800 ру

Собственно вопрос - в чем отличия у всех этих устройств? Позволяют ли они считывать историю ошибок, показать в real time данные с датчиков двигателя? Какие будут работать и на A4 и на A5?
Как я понимаю, 1й работает только по линиям K и L, а вторые могут брать данные через CAN. Что интересного можно получить из CAN чего нельзя сделать через K-L?

ps
к ipad пробовал кто-нибудь диагностику подключать? видел интересное ПО в appstore, скачать можно бесплатно, но нужен их шнурок.

А в чем проблема-то?
Обратись к Сереге viewtopic.php?f=81&t=70862 и получишь исчерпывающую консультацию + нужный шнурок с дальнейшей поддержкой

Здравствуйте! Подскажите нашел кабель в инете USB KKL VAG-COM 409.1 Compatible Interface for VW/AUDI/SEAT/SKODA (120CM-Length) подойдет ли он для программы Вася диагност v.1.1.0. и можно ли подключиться.

В и-нете много дерьма всякого лежит. Не проще купить в проверенном месте - у партнеров клуба? Тема, где купить шнурок, закреплена вверху раздела.

Дело в том, что его цена смешная 400р на китайском сайте, этот сайт проверен и все что там заказывалось никогда проблем не было, а тем более как мы знаем все у нас теперь делается в Китае, так есть ли смысл переплачивать.

А ПО и техническое сопровождение кетайцы тоже обеспечат?

Ну вообще, если ты задаёшь вопрос по диагностике на этом форуме, то всё сводится к покупке Васи. Инакомыслие здесь пресекается , а темы закрываются.

По мне так, если ты готовь выкинуть ради баловства 5-6 штук, купи Васю. Если не готовь купи за тыщу китайский 10-11 версии , не KKL , побалуйся недельку , а потом все равно шнурок валяться где нить в ящике будет. KKL стоит брать если у тебя машина без CAN.

vitalikus писал(а):Ну вообще, если ты задаёшь вопрос по диагностике на этом форуме, то всё сводится к покупке Васи. Инакомыслие здесь пресекается , а темы закрываются.

По мне так, если ты готовь выкинуть ради баловства 5-6 штук, купи Васю. Если не готовь купи за тыщу китайский 10-11 версии , не KKL , побалуйся недельку , а потом все равно шнурок валяться где нить в ящике будет. KKL стоит брать если у тебя машина без CAN.

Для тура нет резона использовать CAN адаптер.
Все равно диагностика идет по К линии.

для турика KKL за глаза. А с китая или у партнеров без разницы (только цена)

Привет,коллеги. Недавно приобрёл фабию 2009г.в., модельный ряд 2007, комплектация СПОРТ, двигатель BXW. Не очень ещё в ней разбираюсь, но интерес есть, а это главное. В связи с этим вопрос:
1.Какой шнурок мне нужен для моей машины, какое ПО? Не могу разобраться KKL -адаптер или есть CAN шина?
2. Перестали работать эл. стеклоподъемники в связи с тем, что долго включал-выключал их с помощью ключа в двери влево-вправо, одновременно нажимал на кнопки ЭСП. После этого они и перестали работать. Зато теперь когда вынимаю ключ из замка зажигания раздаётся предупредительный сигна, как если бы я оставил включенным свет фар, хотЯ всё выключено. Думаю, что где-то что-то перепрограммировалось, а что...?
Прошу прощения, если не в тему, но в соответствующей теме вопрос висит уже 2 месяца, и ни одного ответа. Видимо, потому, что дело в "мозгах" машины, а не в окисленных контактах, которые , кстати, проверял. Там всё ОК.

Немного с опазданием . Вот параметры и данные по кабелю, с кабелем идет диск, что на диске пока не знаю закжу потом отпишусь, что из себя представляет.
И подскажите как узнать KKL или CAN

""USB KKL VAG-COM 409.1 Compatible Interface for VW/AUDI/SEAT/SKODA (120CM-Length)
- Model: V580
- Designed for VAG vehicles such as VW, Audi, Seat, Skoda with a 16-pin OBDII socket that using
ISO9141-2 or ISO14230-4 (KWP2000) Protocol
- When paired with the right software, can turn your laptop to a powerful portable vehicle
diagnostic device
- Database of more than 7500 fault codes
- Display critical timing information on TDI engines
- Cable length: 120cm
- Comes with software CD
- Note: Will not work on CAN-BUS protocol""

antony74ru писал(а):И подскажите как узнать KKL или CAN

""USB KKL VAG-COM 409.1 Compatible Interface for VW/AUDI/SEAT/SKODA (120CM-Length)
- Note: Will not work on CAN-BUS protocol""

В этих двух строчках, вполне нормальным англицким языком написано, что это KKL кабель, который не поддерживает работу по CAN. Для А4 - подойдет.

топик стартеру!
цены космические где то ты нашел!!
бери шнурок с ВАСЕЙ на русском за 5т у соклубников и будешь всё читать на русском
к китайским шнуркам вася не подходит и не подходят русификаторы
можешь взять здесь китайский http://molotok.ru/show_item.php?item=2169187046 цена 1500 с доставкой

Вот немного поискал по инету и нашел еще, подскажите этот подойдет дла октавии А5 FL 2011 выпуска, цена кабеля с доставкой 950руб.


- Diagnostic via CAN and special functions via K-line.
- Covers all electronic control units in vehicles (diagnostic addresses from 0x01 to 0x80). This
can allow of user to investigate and diagnosis some new units untouchable for remaining
diagnostic tools. Functions are under CAN-TP2.0
- Manual definition of running diagnostic session not like remaining diagnostic tools always
standard diagnostic session 0x89. Function is under CAN-TP2.0
- Broadcast diagnostic request, disable normal communication, clear DTCs, Logistic (transport)
mode,.... Functions are under CAN-TP2.0
- Allows managing of brand new units (and immobilizer units) where is allowed programming of PIN,
SKC, BGW, MAC. Functions are under CAN-TP2.0
- Most of popular diagnostic requests, identifications, coding, adaptations, DTCs and S.O.
Functions are under CAN-TP2.0
- Odometer correction in instrument clusters and EDC15x
- Read Security Access Code/Login WFS
- Read/program immobilizer data
- Read/write EEPROM from instrument cluster/immobilizer. All supported clusters CAN/K
- Read/Write EEPROM of Engine Control Units BOSCH VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-Cartronic
ME7.8,Porsche
- Key learning buttons for easy usage (not needed security code). Can do component security
authorization
- Key learning Porsche CAYENNE (not needed security code) K+CAN
- Reading flash memories EDC16x, EDC15x, ME7x, MED951, MED751 (with next update will be possible
programming of flash memories
- Crash data clear in airbag units
- Comes with software CD
- Cable length: 145cm
- Compatible Vehicles:VW Passat/VW/VW Bora/VW Polo/VW Golf/Audi A6/Audi A8/Audi A4/Skoda
Superb/Skoda Octavia and so on

Шнур VAG-COM (VCDS) много где купить можно, и софт есть в комплекте.
Тут варианты такие:
1) берете китайский из Китая с англоязычным софтом с доставкой примерно за 1300 р., без поддержки, т.е. на свой страх и риск (варианты с возвратом неисправного шнурка неоптимальны, т.к. пересылка стоит почти как шнурок);
2) берете Васю - русифицированный софт, полная поддержка, но дороже. Цена вполне оправдана стоимостью разработки софта - дело недешевое, а потенциальный объем продаж сравнительно небольшой.
Дальше сделайте свой выбор.