Skoda Octavia Scout 1.8 TSI

[Zoui]

Вот про субару форестер http://media.izvestia.ru/author/article460/

Мы когда на а5 техосмотр проходили в очереди стояли за мужиком на форестере (новенький) Мужик рассказал, что была у него Октавия, щаз купил это, т.к. нужна высокая машина для дачи.
Сел в нашу, говорит круто, в форестере отделка г... все деревянное (а эта машина больше ляма стоит)

[Колёк]

многие думали про "дешевый" Йети,цены объявили,Йети ой как недешев оказался.
В пеликане стоит Йети на коже и с люком,при этом ручка,стоит 1млн 250 руб!!!!!!!!!!!!! это росс.сборка!
Форестер с АКПП 2.0 в ПОЛНОМ ФАРШЕ стоит 1 млн руб,где логика? При этом ВАГ объявляет о повышении цен.

Думаю, неспроста.

Б13 Аутбек очень хорош,не хуже скаута по эргономике и по салону.
Обслуживание? Если головой не думать,то и дилеры шкоды накручивают обслуживание по полной,у некоторых ТО 30000 вылезает в 30 тыщ руб.

Сидел я в аутбэке, в шкоде больше понравилось. Европеец есть европеец.

[F.O.X.]

Когда выбирал машину ,вариантов рассматривал много,включая БУ!
Форестер 2.0 за лям с лишним машина не очем к сожалению,(отделка,интерьер,внещний вид и т.д.),есть вариант турбо,который возможно закроет глаза на все остальное,но он дороже (((
Оутбек опять дороже да и внутри японец))
Вольво ХС70 дороже и в обслуживании стоит еще дороже Субару)))
За лям вырисовывалась только одна машина их "приличных" БМВ 325 Xi,но пробег мин 30-35К и 3 года ,и машин на рынке практически нету...
Паркетники не рассматривались(Оутландер,Санта ФЕ и т.д. )
Поэтому я считаю Скаут оптимальным выбором за свои деньги ,ближайший конкурент А4 аллроуд ,цена от 1.6 млн

[71]

Вот уже несколько месяцев присматриваюсь к Скауту, перед НГ рассматривал даже вариант с Супербом 1,8 4х4 (в конфигураторе), но после НГ такого больше нет. Поизучав конфигуратор, думаю, а может быть взять простой Суперб, 1,8, на ручке....разница в деньгах небольшая....но без четвертого Халдекса. Муки выбора.

Рассматриваяяпонцев, отказался от них, не понравилось внутри, да и цены на з/ч, и обслуживание космические.

[Колёк]

А можно поподробнее, что стало ключевым в вашем выборе?

Внешний вид и эксклюзивность. Много на наших дорогах скаутов? а супербов? да еще и полный привод за те же деньги.

[neprinc]

Тоже собираюсь заказывать скаута
Прельщают управляемость как у легковой машине и динамика не свойственная паркетникам в этом ценовом диапазоне....

Единственное при сравнении стали мучать сомнения не сильно ли завышенны цифры у scouta относительно динамики...
У скаута заявлен разгон до 100 км/ч за 8,7 с при его массе 1545 кг, и мощностных показателях 152 л.с. .
В тоже время у Tiguanа заявлен разгон 9,9 с до сотни при его массе 1592 кг, при мощностых показателях - двигатель 2 TFSI пусть и дефорсированном до 170 л.с.

Может быть skoda периоценивает Scout, очень сомнителен выигрыш в 1,2 секунды при близких характеристиках машин?

[Tiffus]

Ты прав, да не прав. Тигуан на автомате, а скаут на механике, да еще со сдвинутым передаточным числом. У него на 6 передаче при 80 примерно 2600 оборотов. За счет этого сдвинутого ряда ты получаешь хорошую динамику, но максималку примерно в 210 на отсечке на 6. Ну чем то же надо жертвовать...

[Колёк]

со сдвинутым передаточным числом

а какая скорость при 3000 на 6-й передаче?

[Tiffus]

со сдвинутым передаточным числом

а какая скорость при 3000 на 6-й передаче?

Точно не скажу, примерно 90-95 думаю.

[Колёк]

Точно не скажу, примерно 90-95 думаю.

Очень мало, я надеялся, что 6-я на механике по длине равна 7-й на дсг. Разве не так?
если на 6-й при 3000 скорость 90, то он никак не сможет уложиться в заявленные 6 с чем-то расхода по трассе. Думаю, цифра в 8,7 взята во-первых от мотора в 160 кобыл, а во-вторых, достигается за счет очень длинного диапазона полок момента и мощности. Получается с 1500 до 6200 мотор крутится с максимальной отдачей

[neprinc]

Ну вроде бы автомат DSG выигрывает в разгоне у механики....
Что то не радует столь сближенныей передаточный ряд у scouta ))
90 км/ч на 6 передаче при 3000 это очень много (в смысле оборотов), намного комфортнее было бы 120-140, 6 передача толжна быть трасовой включил и кати себе не спеша.... какой смысл её так сближать она же ни как не участвует в разгоне до 100 км/ч

Если есть владельцы новых скаутов 1.8 TFSI подскажите более детально по коробке передач..., она такая-же как у обычной октавии и гольфов или имеет отличия (в части передаточных чисел как каждой передачи так и главной)

А ещё если не сложно сделайте замеры примерную градуеровку скорости scouta на каждой передаче от оборотов двигателя, ну или хотябы на 6-ой.

Добавлено спустя 10 минут 7 секунд:

Еще возник вопрос scoda Superb опять же при тойже массе как и скаут и том же двигателе имеет заявленую динамику аналогичную скауту...
Вопрос - у скаута подключаемый полный привод, где-то читал что при разгоне до 85 процентов момента перебрасывается назад (если не ошибаюсь)... ну так вот неужели это ни наёт ни какого выигрыша при разгоне по сравнению с переднеприводной superb или она при разгоне не уходит в букс и так?

[F.O.X.]

Только,что проверил на мкаде:
120 км\ч 6-я передача -2600-2700 оборотов

[Колёк]

Только,что проверил на мкаде:
120 км\ч 6-я передача -2600-2700 оборотов

отлично! так я и думал. мне тут формулку подкинули, как расчитать скорость от оборотов двигателя. по приблизительным расчетам получается, что на 6-й при 3000 скорость должна быть 129 км/ч. для сравнения - на 7-й дсг - 131 км/ч

[neprinc]

замерте еще одно значение скорости в зависимости от оборотов двигателя на 6 передаче
По двум точкам можно будет построить линейный график зависимости скорости от оборотов (для 6 передачи) ))

Ну и еще повторю вопрос неужели переброс момента от двигателя на заднюю более загруженную ось при разгоне, не даёт никакого выигрыша?
Хотя вряд ли кто-то на него ответит уж очень скаут экзотичная машина, а чтобы это узнать надо провести заезд скаута с супербом )))

[Колёк]

Не должен по идее случиться переброс момента на заднюю ось без пробуксовки передней, хотя не уверен. А насчет графика - без надобности, есть формула, по которой все можно посчитать.