Замена масла и фильтра в муфте Haldex 4. Краткий отчет.

[virezka]

Подключив знакомых,официалы мне заменили насос по куланцу с двухлетней гарантией на насос.Я оплатил 30% стоимости насоса и работу по замене 6164 руб.Правда это без замены масла и естественно фильтра.Их я купил сам,но достать старый фильтр не смогли.Масло несильно темное,но при сливе были видны сгустки.На сетке насоса "кисель",представляю сколько дряни в фильтре. Чуть позже куплю еще масла и заменю фильтр самостоятельно по описанной в теме методе.Не похоже что сгустки состоят из продуктов износа,видимо какой-то косяк.то ли масло деградирует, то ли в новой муфте при поставке на конвеер присутствует еще какая-то смазка.Короче,рекомендую заменить масло и фильтр не дожидаясь 30000 пробега и "спать спокойно" с исправным полным приводом!Всем удачи!

[сайфер]

Не тяните с заменой фильтра. Я именно так и сделал. После замены насоса и масла старый фильтр с пробегом 15 тыс оставили(не было в наличии),привезли фильтр и через пару недель заменил опять масло и поставили фильтр. Небюджетно конечно использовать оригинальное масло как промывочное,но стоимость муфты отрезвляет.

[YURA_SH]

Уважаемые форумчане подскажите кто может, у меня скаут 2007 года выпуска, какая муфта халдекс в этой шкоде 4 поколения или 2 поколения, я прогуглил вроде 2, но чтобы не лопухнуться прошу совета, всем спасибо.

[71miha71]

Уважаемые форумчане подскажите кто может, у меня скаут 2007 года выпуска, какая муфта халдекс в этой шкоде 4 поколения или 2 поколения, я прогуглил вроде 2, но чтобы не лопухнуться прошу совета, всем спасибо.

до конца 08года, идет 2е поколение, и у Вас должна быть 2го поколения.

фильтр под головку, как на фото? если да, то точно второе поколение



Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Небюджетно конечно использовать оригинальное масло как промывочное,но стоимость муфты отрезвляет.

а зачем Вы масло для промывки используете, есть очиститель тормозных дисков, ну или бензин! Очень бюджетно и эффективно для промывки муфты.

[Antispam2010]

подскажите, по здешним рекомендациям поменял в декабре масло и фильтр в муфте 4 поколения.. было это на 60 тысячах.. масло было не очень грязное.. во время замены зачем то решил снять и насос, что бы посмотреть сеточку, о которой здесь говорят, но её не обнаружил, поняв, что для её очистки нужно разбирать насос.. в иттоге поставил насос назад все собрал, все работает и по сей день, но сегодня машина была на подъемнике и я увидел обильные потеки масла из под насоса... затягивал вроде туго, может перетянул? может какую то прокладку нужно сменить? может во время зимних буксований давануло посильнее? или у насоса давление не меняется в зависимости от нагрузки? как теперь уплотнить не сливая масло, т.к. оставшихся 400 мл явно не хватит на "долив"...

[YURA_SH]

Спасибо огромное, всё предельно ясно.

[Андрей И]

или у насоса давление не меняется в зависимости от нагрузки? как теперь уплотнить не сливая масло, т.к. оставшихся 400 мл явно не хватит на "долив"...

Совет Вам, посетите профессионала, пусть диагноз выдаст.

[71miha71]

подскажите, по здешним рекомендациям поменял в декабре масло и фильтр в муфте 4 поколения.. было это на 60 тысячах.. масло было не очень грязное.. во время замены зачем то решил снять и насос, что бы посмотреть сеточку, о которой здесь говорят, но её не обнаружил, поняв, что для её очистки нужно разбирать насос.. в иттоге поставил насос назад все собрал, все работает и по сей день, но сегодня машина была на подъемнике и я увидел обильные потеки масла из под насоса... затягивал вроде туго, может перетянул? может какую то прокладку нужно сменить? может во время зимних буксований давануло посильнее? или у насоса давление не меняется в зависимости от нагрузки? как теперь уплотнить не сливая масло, т.к. оставшихся 400 мл явно не хватит на "долив"...

Правильно сделали, что сняли насос,
на насосе стоит приемная сетка, речь идет о ней. речь шала о промывки этой сетки.



во время эксплуатации авто, крупные фракции отлавливает эта сетка, и бывает что забивается на прочь, поэтому всегда нужно контролировать ее чистоту.
снимать ее для промывки с насоса - не нужно, при откручивании трех болтов, - под воздействием пружин плунжеров, - выскочит качающая обойма, замучаетесь собирать все на место.

обильные потеки масла из под насоса, - могут быть из за негерметичности крайнего манжета, из за попавшей грязи под манжет, или из за рисок, царапин, которые могли нанести на корпус насоса, или гнезда насоса, - когда вы его снимали, путем упора отверток, итд. Тугость затяжки насоса к корпусу, - на течь не влияют. Главное чтоб крайний манжет насоса - не имел повреждений, и грязи при установке.

дабы Вам хватило Ваши 400мг, то старое масло слейте и сохраните, - путем откручивания сливной пробки, снимите насос. Произведите ревизию уплотнительных колец, установите все на место.
главное при установке, - это чистота,
залейте свои 400мг, а что не хватит, - добейте частью старого масла.

[Antispam2010]

Михаил, спасибо Вам большое за развернутый ответ. На основе Ваших советов энциклопедию уже можно составлять... Сеточку я не увидел, по всей видимости, т.к. насос снял не полностью, не сумев отсоединить фишку... сделаю теперь все по-уму, вопрос только в том, можно ли чем то заменить крайний манжет, если он поврежден... в крайнем случае попробую их местами поменять. Странно конечно, что между корпусом насоса и муфтой нет никакой прокладки, она бы кстати была в такой ситуации....

[71miha71]

Михаил, спасибо Вам большое за развернутый ответ. На основе Ваших советов энциклопедию уже можно составлять... Сеточку я не увидел, по всей видимости, т.к. насос снял не полностью, не сумев отсоединить фишку... сделаю теперь все по-уму, вопрос только в том, можно ли чем то заменить крайний манжет, если он поврежден... в крайнем случае попробую их местами поменять. Странно конечно, что между корпусом насоса и муфтой нет никакой прокладки, она бы кстати была в такой ситуации....

прокладка между насосом и муфтой, - ситуацию бы не спасла ни коем образом, Вы представляете себе давление в 40атмосфер???
вот только по этой причине, на насосе, и на самом фильтре( проставка ) стоят колцевые манжеты.

принцип прост и надежен, ( как в тормозных цилиндрах советских авто )
насос относительно свободно вставляется в посадочное гнездо, дальше путем подачи масла, создается давление между двумя манжетами, они в свою очередь расклиниваются в разные стороны друг от друга, Чем сильнее давление, тем сильней расклиниваются, тем крепче и надежней становится уплотнение.

по поводу разьема, - не смог снять,
поищи под капотом анологичный разьем, потренеруйся, и тогда уже снимать разьем с муфты.

принцип разьема, ( по системе ручного тормоза - пока не натянешь ручник выше, - не сможешь нажать кнопку , фиксатор, и опустить ручник.)
то же самое с фишкой, фишку насоса нужно талкнуть далььше, на закрытие, в это время нажать и освободить фиксатор, и тогдатолько разьем снимешь.

[Antispam2010]

прокладка между насосом и муфтой, - ситуацию бы не спасла ни коем образом, Вы представляете себе давление в 40атмосфер???
вот только по этой причине, на насосе, и на самом фильтре( проставка ) стоят колцевые манжеты.

Я имел в виду, что в моем случае, при повреждении крайнего манжета, подобная прокладка спасла бы от незначительной течи.. так что по поводу манжетов, их можно заменить каким-нибудь аналогом? пластиковая проставка фильтра не такого же диаметра? может я смогу манжет от вольвовского фильтра натянуть на насос)))

[71miha71]

прокладка между насосом и муфтой, - ситуацию бы не спасла ни коем образом, Вы представляете себе давление в 40атмосфер???
вот только по этой причине, на насосе, и на самом фильтре( проставка ) стоят колцевые манжеты.

Я имел в виду, что в моем случае, при повреждении крайнего манжета, подобная прокладка спасла бы от незначительной течи.. так что по поводу манжетов, их можно заменить каким-нибудь аналогом? пластиковая проставка фильтра не такого же диаметра? может я смогу манжет от вольвовского фильтра натянуть на насос)))

отверсите хоть с волосинку, хоть со спичинку, - все равно при таком давлении прокладки - бсесполезны.
по поводу колец на насос, - мудрить , подбирать , ни чего не нужно, они есть в продаже, смотрите номера на схемах экзиста.

[Antispam2010]

отверсите хоть с волосинку, хоть со спичинку, - все равно при таком давлении прокладки - бсесполезны.
по поводу колец на насос, - мудрить , подбирать , ни чего не нужно, они есть в продаже, смотрите номера на схемах экзиста.

нашел. Комплект уплотнителей - 1300 руб.
жесть! попробую пока кольца местами поменять))

[71miha71]

отверсите хоть с волосинку, хоть со спичинку, - все равно при таком давлении прокладки - бсесполезны.
по поводу колец на насос, - мудрить , подбирать , ни чего не нужно, они есть в продаже, смотрите номера на схемах экзиста.

нашел. Комплект уплотнителей - 1300 руб.
жесть! попробую пока кольца местами поменять))

Чет фигня какая то, у меня знакомый в сервисе ставил, эти кольца ему силой навязали, отдал чтото около 160руб

[Antispam2010]

Чет фигня какая то, у меня знакомый в сервисе ставил, эти кольца ему силой навязали, отдал чтото около 160руб

Комплект уплотнений для подкачивающего насоса
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6BC0 ... &Cat=Skoda

в elcats на схеме отдельно колец нету...