Ждуны Skoda Octavia Scout

[Mir413]

Коль Вы ездили больше одного км, тогда конечно! Я то лох специально сравнивал, а оказывается всё просто: У Скаута реализован ксенонн так себе! У Октавии FL то да, а вот у Скаута так себе!

С чем вы сравнивали, скаута и октаху? Я лично про обычную октаху и слова не обранил, не попадалась она мне с ксеноном, а в скауте не понравилось.

Постараюсь объяснить, коль мы в разных странах живём. Паркуясь вплотную к тротуару я складываю зеркала, для того - читаем внимательно - чтобы разные уроды проходя мимо не сносили их специально! Да и двор у нас узкий - машины тяжело разъезжаются две. На стоянках не я трусь, а умелые профессионалы и леди все в белом паркуясь рядом! Вот здесь они паркуясь и открывя двери сносят зеркала только в путь!

Ваши доводы прекрасно понимаю, но от уродов это тоже не спасение. У сотрудника на работе пару недель назад инцедент был. Утром вышел в ситроене С5 минус боковое зеркало, которое на ночь оставалось "свернутым", просто какие-то отморозки разбили и двор совсем не узкий. Я рад что фишка с зеркалами вам нравиться, но по мне все это "от лукавого".

[Kostolomus]

а вместе со складными зеркалами идёт ещё удобная функция памяти,
а также функция памяти положения правого зеркала при движении задним ходом.
ну и более удобные кресла тоже как бы плюс (с возможностью регулировки поясничного подпора по высоте).

про ксенон... про АДАПТИВНЫЙ ксенон... вообще без коментариев...

[Андрей И]

Каждый решает для себя!

[Mir413]

Я тоже по поводу ксенона ломал голову - мол модно.

В сложных условиях - туман, дождик мелкий или метель какая, то от ксенона видимость даже хуже. Не зря "водительские" очки желтые, у нас голова по ходу так устроена что ей в желтом спектре понимать лучше. Противотуманки раньше все желтые были. Кто фотографией занимается меня поймет, когда температуру кадра из синего в желтый тащишь субьективно порой ошущение что светлее стало.

Каждый решает для себя!

Полностью согласен, глупый спор.

[Alex_ptz]

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Заказывал 13 февраля, но машина была заказана в декабре салоном(заказал дополнительные опции). Неделя производства в феврале была 18, в марте 19, сегодня позвонил 20, но вроде говорят дальше не должна убежать.

Не хочу расстраивать, но в письме представительства был нехороший абзац насчёт "неклиентских автомобилей"...

Машина как раз клиентская. Стала 13 февраля.

[victorprofessor]

удаленное сообщение

[vpalchik]

Эти доводы про преимущества ксенона бесспорны. Только хотят за него с точки зрения себестоимости многовато (хотя если бы я каждый день ездил в темное время по трассе - взял бы). Я прочитал много статей и про ксенон и галогенки. С удивлением узнал, что галогенки быстро перегорают. У меня машине седьмой год и в прошлом году перегорела левая лампа ближнего света впервые.

[Mir413]

В тему дискуссии про ксенон. У ксенона интенсивность света в 2-2,5 раза выше, чем у галогеновой лампы. Вдобавок низкое тепловыделение, в полтора раза ниже энергопотребление, выше ресурс при неизменной интенсивности в течение всего срока службы. Ну и несомненно не стоит забывать поворотный механизм AFS полагающийся в комплекте к ксенону. Про цветовую температуру следует вести дискуссию когда речь идет про температуру 4300К, а не сине-фиолетовый свет.

Цветовая температура просто доп.пример по восприятию, понятно что ксенон не синий и тем более не фиолетовый. Про ТТХ тоже всем давно все ясно, но ездим мы не по ТТХ, а по субьективным ощущениям, т.е. кому как "виднее". Про поворотный механизм все же не сдержусь. Мне на столько понравились противотуманки в скауте, это прям нонсенс какой-то. Светят почти на 180 и довольно далеко (для противотуманок), они то в основном и сыграли свою решающую роль в отказе от ксенона. По началу очень хотел поворотный механизм - идея то просто класс!!! Но эти туманки не слабо подсвечивают обочину, притом независимо от угла поворота руля, вот и решил что мне хватит. Ладно, сошлись уже что каждый решает для себя сам.
P.S. Хотя бы для себя как получу скаута обязательно сравню, благо даже цвет второго авто совпадает (оба белые), т.е. внешние факторы сведем к минимуму.

[Андрей И]

Мне на столько понравились противотуманки в скауте, это прям нонсенс какой-то. Светят почти на 180 и довольно далеко (для противотуманок), они то в основном и сыграли свою решающую роль в отказе от ксенона. По началу очень хотел поворотный механизм - идея то просто класс!!! Но эти туманки не слабо подсвечивают обочину, притом независимо от угла поворота руля, вот и решил что мне хватит.

Добавлю 5 копеек, когда горит ксенон противотуманок в работе вообще не видно! Т. е. просто не заметно, специально приглядывался, включал - выключал.
Действительно ксенон начинает слепить при сильном ливне! Но скорость должна быть 120-140км/ч, я не сумасшедший в ливень так ездить.
В обычный сильный дождь ездил по трассе со скоростью около 120-140 км/ч ночью, ничего не слепит!
Оговорюсь, это у меня первая машина с ксеноном, ранее были только с галагеном, стаж с 1994года, машин было 11шт., Скаут - 12, самых разных классов производителей, в том числе и шкода (не Октавия) Так вот, сравнивать есть с чем, ксенон работает лучше и в дождь, и вечером, и ночью! Немного хуже в сильный туман и сильный снег (только ночью), но граница составляет 10км в час. В туман за всё время вождения я попадал раза 4 (это так чтобы он был километров 5 - 20).

[Mir413]

Добавлю 5 копеек...

Так мы еще на пару страниц надобавляем Как и обещал, получу, потестирую, доложусь. Если и впрямь все так хорошо махну на ксенон, делов-то. Но пока так ...

[Андрей И]

Так мы еще на пару страниц надобавляем Как и обещал, получу, потестирую, доложусь. Если и впрямь все так хорошо махну на ксенон, делов-то. Но пока так ...

В дискуссии рождается истина, для ждуновства полезно

[victorprofessor]

удаленное сообщение

[Mir413]

Корнер на базе противотуманок работает только на скоростях до 50 км/ч и конечно во время маневрирования на таких скоростях (заезд во двор, парковка) он неплохо справляется со своими обязанностями, но на трассе он не работает, и именно тут нужны поворотные фары. То, насколько полезны поворотные фары можно понять на неосвещенной петляющей дороге, я уж не говорю про серпантины, когда фары буквально заглядывают в поворот.

Вот точно надобавляем пару страниц. Угол поворота фары зависит от угла поворота руля и как правильно замечено и вами и мной хорошенько он поворачивает если крутнуть руля покрепче. И теперь вы мне скажите на каком таком повороте при скорости выше 60 км/ч вы круто закладываете руля? Вещь конечно достойная, но не переоцениваете ли вы ее ? Опять же речь сугубо про скаут.

[Андрей И]

Угол поворота фары зависит от угла поворота руля и как правильно замечено и вами и мной хорошенько он поворачивает если крутнуть руля покрепче. И теперь вы мне скажите на каком таком повороте при скорости выше 60 км/ч вы круто закладываете руля? Вещь конечно достойная, но не переоцениваете ли вы ее ? Опять же речь сугубо про скаут.

Вся прелесть поворотного ксенона в том, что он и правда за угол смотрит, очень удобно ночью вне города. Пологие повороты на трассе, видно не только дорогу но и обочину - пешеходов. При тех же небольштъ скоростях, противотумки освещают расстояние до 20м, а ксенон от 3 до 200м.
Очень пользителен в тёмное время суток на извилестых просёлочных дорогах с однополосным движением в каждом направлении!

[Romario77]

Коллеги, можно сколько угодно говорить за полезность и бесполезность тех или иных опций, но по мне есть опции влияющие на безопасность и есть увеличивающие комфорт (повышающие ценность машины в глазах окружающих ну и владельца) У меня никогда не было ксенона и ввиду того, что очень много поездок происходит в темное время суток, связанных как с хобби (рыбалка, на водоем то желательно прибыть к рассвету), так и просто бытовых (ну удобно в Ашан перед закрытием ездить, когда народу меньше ), лишний хороший свет не помешает. Касательно утверждения Mir413 о том, что галоген будет светить лучше, в стоке не уверен. Конечно существуют специальные газонаполненные галогенные лампы, существенно улучшаюшие освещение при их применении, но есть 2 но:
1. Стоят такие лампы (я не беру в расчет дешевые китайские филипсы +100 и т.п.), например, Katz от 3500 рублей, хватает их в среднем до 1,5 лет даже при некаждодневной эксплуатации машины - у меня перегорели обе одновременно - вот японское качество, сколько часов написано на упаковке, столько отработали.
2. Сколько в среднем ксенона хватает? Лет на 6? Итого, 6/1,5=4*3,5=14 000 руб - половина стоимости родного ксенона и заметьте, никогда они не будут светить также и поворачиваться
Так что буду очень рад, если машинка с ксеноном получится.

А вот по аксуссуарам-допам, может кто в курсе - есть такой девайс в каталоге опций (но не скаутовском, а для октавии комби универсала) как "Разделительная решетка для Octavia Combi DMM620001", это совсем не одно и то же, как перегодка-сетка для Скаута 3CX 6100 р. по каталогу аксессуров: я так понимаю должен подойти? Мне он честно говоря нужен не для перевозки собак, а для того, чтобы грузить по полной программе вещами не тяжелыми, но объемными. У приятеля на ХС70 такая решетка, только исполнена похоже по другому - она складывается если не нужна, пристегиваясь к специальным клипсам на потолке, а эта похоже стационарная? Никто не сталкивался?