Skoda Octavia Scout FL

[сайфер]

особых правил нет у меня, качаю 2,25 на всех азотом, проверяю калиброванным элетронным манометром (одинаковые данные у трех манометров)...

Дык это,мы все азотом качаем.
Состав воздуха:
Азот 78,08
Кислород 20,94

Остальными можно пренебречь.

да ладно...вот это да а если серьезно, просто привычка и не для обсуждения

[gunn]

не, при 2.1 тормозит-то лучше, зато на перестановке не слушается совсем и при 2.1 при заезде на бордюр насквозь продавливается (на холодную особо)
а к АБС привык уже давно, все прогнозируемо, я ваще торможу мало все больше рулем работаю

подъезжаем к перекрестку, там красный и давай рулем между машинками право-право-лево-резко право- лево так и проезжаем даже тормозить не пришлось без обид шутк

[drivehard]

Очень часто встречаю в сети проблему с мокрыми ногами переднего пассажира на универсалах и хетчах - слетает шланг омывайки заднего стекла. На Скауте у кого-нибудь такое случалось и вообще эта проблема как-то исправлялась заводом или как избежать подобной истории?

[Novый]

Очень часто встречаю в сети проблему с мокрыми ногами переднего пассажира - слетает шланг омывайки заднего стекла. На Скауте у кого-нибудь такое случалось и вообще эта проблема как-то исправлялась заводом или как избежать подобной истории?

Он не слетает, его зимой льдом рвет. И течь может в любом месте прохождения шланга.
Использование "правильной" омывайки-незамерзайки решает проблему.

2 зимы с морозами до -42С - проблем с задним омывателем никаких (кроме того, что затавить его лить на стекло правильно никак не могу )

P.S.
Читайте профильную тему.

[Tiffus]

2 зимы с морозами до -42С - проблем с задним омывателем никаких (кроме того, что затавить его лить на стекло правильно никак не могу )

P.S.
Читайте профильную тему.

А я пред продажей почистил все свои жиклеры. В том числе и задний. Он отдельная деталь от допстопа. Можно его в принципе поменять. С настройкой проблем никаких не было.

[Novый]

А я пред продажей почистил все свои жиклеры. В том числе и задний. Он отдельная деталь от допстопа. Можно его в принципе поменять. С настройкой проблем никаких не было.

Проблема лишь в том, что он у меня либо мимо стекла лупит, либо половина омывайи от стекла рикошетит. Но я им довольно редко пользуюсь - поэтому не особо напрягает.
Одного не понимаю почему не ставят совмещенный с задним дворником омыватель как на Liftback или Yeti ? (На A6 Avant / Allroad в старом кузове тоже совмещенный ставился).

[drivehard]

не актуально

[Колёк]

Чот я не помню у себя такого, мыл сам неоднократно... неужели не видел?

[logout]

не, при 2.1 тормозит-то лучше, зато на перестановке не слушается совсем и при 2.1 при заезде на бордюр насквозь продавливается (на холодную особо)
а к АБС привык уже давно, все прогнозируемо, я ваще торможу мало все больше рулем работаю

подъезжаем к перекрестку, там красный и давай рулем между машинками право-право-лево-резко право- лево так и проезжаем даже тормозить не пришлось :D без обид шутк :wink:

ну, передергивать-то не нужно. При движении в потоке, со скоростью, превышающей скорость потока, прекрасно лавируется на круизе между участниками потока. На тормоз жму минимально, в основном для скидывания круиза.
Ну стиль у меня такой, разгоняюсь очень резко, а останавливаюсь плавно, за редкими исключениями.
А вот при маневрировании чуть меньше накаченные шины очень мешают, как минимум очень неприятные ощущения от них, как желе болтаешься. Так что я за давление на верхней границе рекомендуемого диапазона.

[gunn]

logout

да не передергивал... все понял... сам езжу примерно также... тормозить предпочитаю раньше... и по обстановке....просто пошутил

[vitek_arh]

Интересные дела: раньше на дристайле лифтбек заправлялся по 50 л., когда по БК пробега оставалось 40 км и все прекрасно влезало, сегодня поехал на скауте заправляться под завязку, пробега оставалось порядка 30 км, соответственно решил заправить 55 л (ведь согласно описанию бак на комбиках 60 л вместо 55 л на лифтбеках) - в итоге с трудом впихнул только 52,5 л. Выходит реально бак не на 5 л. больше.

[gunn]

Интересные дела: раньше на дристайле лифтбек заправлялся по 50 л., когда по БК пробега оставалось 40 км и все прекрасно влезало, сегодня поехал на скауте заправляться под завязку, пробега оставалось порядка 30 км, соответственно решил заправить 55 л (ведь согласно описанию бак на комбиках 60 л вместо 55 л на лифтбеках) - в итоге с трудом впихнул только 52,5 л. Выходит реально бак не на 5 л. больше.

я думаю, что реально звездит БК ))))) у них свои тараканы, во первых разные на разных авто, да и на одном авто он может выдавать данные пальцем в небо.... я предпочитаю заправляться до полного...

з.ы. и когда БК показывает ноль по практике на 20-30 км оч.аккуратной езды хватит....

[Novый]

з.ы. и когда БК показывает ноль по практике на 20-30 км оч.аккуратной езды хватит....

А вот этого делать не стоит если не желаете убить перекачивающий насос. Да бензонасос не любит почти сухого бака.

[gunn]

з.ы. и когда БК показывает ноль по практике на 20-30 км оч.аккуратной езды хватит....

А вот этого делать не стоит если не желаете убить перекачивающий насос. Да бензонасос не любит почти сухого бака.

зинаю но иногда нет другого выхода, до остановки ни разу не доводил, просто знаю, что БК подстраховывает водителя... и есть запас типа нз 1-2 литра...

з.ы. добавлю, что зачастую лучше убить бензонасос, чем движок с катом говном залившись абы где, с криком бензин заканчивается

[logout]

еще надо посмотреть в какой части бака насос стоит, а то кузов если наклонится, то и запаса не хватит.
как-то еще на авео на последних каплях ехал, до заправки оставалось километра полтора, и как только под горку машина наклонилась, то так и заглох...