forum.skoda-club.ru

Ну вот 5 недель без автомобиля прошли.
На моего Scout местный ОД уже нашел покупателя, а я сегодня забрал из салона свеженький Alltrack.

Купить A7 Combi 4x4 не удалось, производственная неделя улетела в бесконечность и так и не вернулась. Пришлось переориентироваться на Alltrack, который по случаю оказался на свободном складе импортера.

Novый писал(а):Ну вот 5 недель без автомобиля прошли.
На моего Scout местный ОД уже нашел покупателя, а я сегодня забрал из салона свеженький Alltrack.

Купить A7 Combi 4x4 не удалось, производственная неделя улетела в бесконечность и так и не вернулась. Пришлось переориентироваться на Alltrack, который по случаю оказался на свободном складе импортера.

Автомат не смущает?
Во сколько обошелся?

Novый, прими искренние поздравления!!!

spitfire писал(а):Автомат не смущает?
Во сколько обошелся?

DSG-6 ни сколько не смущает. Хотя пока координация конечностей и мозга слегка в нарушена да и 140 км пробега всего. Поэтому рано еще о чем-то судить. (Scout в первый день проехал почти 300 км, и это был мой первый авто на механике после 15 лет езды на Япоматах. Вот там впечатлений было намного больше).
Цена по прайсу VW до 16 июня. Планируемый бюджет на Octavia 4x4 был серьезно превышен.

сайфер писал(а):Novый, прими искренние поздравления!!!

Большое спасибо!

С покупкой, коллега! Как ощущения-то, есть разница? Речь не о коробке, тут все понятно. Управляемость, шумка, прочее? Интересно Ваше мнение

Присоединяюсь к предыдущему посту.
Как ощущения, если отбросить разницу в комплектации, действительно Фолькс лучше Шкоды ?

Спасибо всем за поздравления!

Пожалуй я пока возьму тайм-аут Напишу свои впечатления о новом авто через некоторое время, когда наберется материал для сравнения.
Пока машина у меня только 4-й день и пробег совсем еще мизерный.

Мои поздравления, удачной эксплуатации.

DSG-6 ни сколько не смущает. Хотя пока координация конечностей и мозга слегка в нарушена да и 140 км пробега всего. Поэтому рано еще о чем-то судить. (Scout в первый день проехал почти 300 км, и это был мой первый авто на механике после 15 лет езды на Япоматах. Вот там впечатлений было намного больше).
Цена по прайсу VW до 16 июня. Планируемый бюджет на Octavia 4x4 был серьезно превышен.

Поздравляю! Надеюсь что после Скаута, Олтрек не разочарует.

Novый писал(а):Novый

Во сколько в итоге вышел Алтрэк ?

Подумываю над тем что бы пересесть на Santa-Fe или Santa-Fe Grand.

Кто нибудь видел сравнение машинок. Понимаю, что разный класс, но не хочется потом разочароваться.
Скаут нравится и не хочется пересаживаться на что то хуже.

ezhik25 писал(а):Подумываю над тем что бы пересесть на Santa-Fe или Santa-Fe Grand.

Кто нибудь видел сравнение машинок. Понимаю, что разный класс, но не хочется потом разочароваться.
Скаут нравится и не хочется пересаживаться на что то хуже.

В 2010 искал замену авео, но на полном приводе. В том числе смотрел соренто (тот же сантафе).
После авео показался нормальным, интерфейс один в один, как у авео. Цена отпугнула, за полный привод и дизель 197 уже тогда в базе под полтора ляма просили.
Взял отказного скаута, понял, что в корейца назад не потянет меня, обплююсь.
Так что после скаута в сантафе будет разочарование

Не нашел нигде информацию,стоит ли в санте халдекс. Давно читал на украинском сайте,что стоит. Но не верю я им! Да и Санта и Санта гранд чуть разные и у соренто готова смена. Корейцы в этом плане штампуют хорошо.

Скажем так.... на Santa Fe ставятся i-Trac от BorgWarner....
Ну а так, как BorgWarner купил Haldex на корню.... то теперь i-Trac и Haldex двоюродные братья

Тут можно порыться: http://www.borgwarner.com/en/Products/P ... 20drive%22

Кстати, ix-35/Sportage III используют муфту производства Magna.

Тушкан/Sportage II использовали тот-же i-Trac, и я встречал довольно много упоминаний об отключениях муфты при буксах.

Значит если говорить о замене скауту,то только авто с халдекс как минимум !?