Skoda Octavia Scout FL

[caster_engineer]

Был в Пеликане. Закакзы на Скаут, Октавию Тур (сняли спроизводства)не принимают. Дизелей не предвидится, а еще Йети и Суперб будут поставлять из Чехии. У завода кончился период отверточной сборки
Грустно короче теперь даже бензиновый Скаут вряд ли увидим. Долбанное правительство

нихрена себе новость

[yes]

Да и еще посмотрел Йети. Машинка гут, но багажник как у Фабии хетча, так что для меня приемлем только Скаут, желательно дизельный. НО никто ничего не знает о том будет ли он сюда поставляться.
Я вот не понимаю. Хотите спасти автоваз - введите ограничение на отверточну сборку дешевых моделей. На фига ограничивать крупноузловую сборку машин ценой под миллион? Человек с такими возможностями никогда не купит себе ТАЗ. Идиотизм.

[Колёк]

Запаска 205х60 R16 на стальной штамповке.

Вот это вряд ли.
Запаски одинаковые для всех окиавий, если 16, то 205/55. А разговор о стальных колесах 16" - посмотрите стандартный размер для йети, у них со скаутом подвески одинаковые. Вопрос о том, что 215/60 чуть выше и для зимы предпочтительнее, уже обсуждался.
Придется дизельный скаут везти из европы

[kart]

Ребята мне вчера позвонили, СКАУТ на площадке у дилера, УРА!!! Надо будет стрелку забивать, чтобы покрасоваться на скаутах. Заодно и зазнакомиться.

[driver25]

Ребята мне вчера позвонили, СКАУТ на площадке у дилера, УРА!!! Надо будет стрелку забивать, чтобы покрасоваться на скаутах. Заодно и зазнакомиться.

Мои поздравления!!!

[caster_engineer]

Ребята мне вчера позвонили, СКАУТ на площадке у дилера, УРА!!! Надо будет стрелку забивать, чтобы покрасоваться на скаутах. Заодно и зазнакомиться.

Поздравляю! фотоотчет не забываем делать

[Колёк]

Ребята мне вчера позвонили, СКАУТ на площадке у дилера, УРА!!! Надо будет стрелку забивать, чтобы покрасоваться на скаутах. Заодно и зазнакомиться.

Поздравляю! Давай организовывай нас, а то мы, похоже, сами никогда не соберемся

[Novый]

Вот это вряд ли.
Запаски одинаковые для всех окиавий, если 16, то 205/55. А разговор о стальных колесах 16" - посмотрите стандартный размер для йети, у них со скаутом подвески одинаковые. Вопрос о том, что 215/60 чуть выше и для зимы предпочтительнее, уже обсуждался.
Придется дизельный скаут везти из европы

Вы правы конечно. Запаска 205x55 R16. Ниша для запаски стандртная для Octavi'й.

[evil_Spirt]

У меня было свободное время, фотоаппарат, 2 машины и я решил сделать сравнение двух машин. Прошу сильно не пинать, это моя первая попытка. Машинами были Skoda Octavia Scout и Subaru Outback. И так ближе к делу.

Начну с внешнего вида.









Мне шкода ближе как то. Или я привык. Обе машины смотрятся очень хорошо.
Но мне очень нравятся бампера на октавии. Они лучше всего подходят к новым фарам.
Субару более сдержаннее.

Двигатель .

Рабочий объем: 2.5
Число и расположение цилиндров: 4 цил, оппозитный
Мощность, л.с./ об/мин: 165/5600
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин: 226/4400
Время разгона с места до 100 км/ч, с: 9.8
Расход:
Городской цикл 12.3
Загородный цикл 6.9
Смешанный цикл 8.9


Объём двигателя: 1.8
Мощность, л.с. / об/мин: 152 / 4500-6200
Крутящий момент, Н*м / об/мин: 250 / 1500-4500
Разгон до 100 км/ч, с: 8.7
Расход :
Городской цикл 10.2
Загородный цикл 6.4
Смешанный цикл 7.8


Расход примерно одинаковый на деле. Но разница в разгоне больше 1 сек на сотню хотя объем меньше.
На субару автомат 4 ступенчатый стар для нашего времени, передачи очень растянуты. Но на шкоде его вообще нет.



Багажник.


Ну тут все видно. Шкода +.

Салон.


Экран от калумбуса очень хорошо смотрится. Придает солидность салону. В придачу к навигации вы получаете множество вкусностей. Чем не может похвастаться Субару.

В субару очень типичный салон, ничего особенного. Но все сделано добротно. Мягкий пластик как и в шкоде.


На субару меньше электро регулировок сидений. И нету памяти, что очень удобно когда больше одного водителя!


Приборная панель будет по красивее и информативние у Шкоды



Клиренс и привод

Может на фото не очень видно но Субару заметно выше октавии и постоянный полный привод по лучше будет чем муфта.
Outback специально проектировался для полного привода а Шкода переделана из хетчбека. Привинтили полный привод и повесили бампера.


Комментируйте.


И субару дороже скаута.
П.С.
И выбирайте машину которая ближе к сердцу лежит.

[Vasiliev's]

Все это конечно хорошо, но субароводы закидал бы помидорами по всем пунктам, а я только по одному. В + шкоде ставить багажник никак нельзя. По объему примерно одинаковые НО: у субарика объем не съедается такими большими колесными арками и доступ в багажник проще - нет порога где бампер. Последнее очень актуально при вылазках на природу: 1. можно спокойно сеть в багажник и грубо удить рыбу на берегу во время дождя (благо крышка багажника защищать будет), 2. в субарике можно спокойно спать вытянув ноги не закрывая пятой двери (помните про отсутствие порога) , а вот в шкоде с этим проблема (ноги постоянно упираются в этот бортик), 3. В субарике пол ровный, нет ступеньки при переходе из пространства багажника в салон, да и кресла там складываются в ровный пол, а на шкоде получаем гору. Так что тут шкода на лопатках, как не крути.

[Robbin]

Объективности ради (не в ущерб шкодо) стоит заметить, что на субару один из самых лучших, надежных и проверенных временем полный привод. Шкоде еще предстоит это доказать.

[Дмитрий Владимирович]

В субарике пол ровный, нет ступеньки при переходе из пространства багажника в салон, да и кресла там складываются в ровный пол, а на шкоде получаем гору

у меня все ровно, правда заказывал еще подполье (забыл как оно грамотно называется). Пару раз ночевал в багажнике, причем дверь была закрыта, так хорошо я давно не высыпался

Субару заметно выше октавии и постоянный полный привод по лучше будет чем муфта

постоянный полный там только на ручке.На ручке еще и с понижайкой. На автомате муфта, только стоит она в коробке (типа объем масла больше, соответственно время до перегрева больше) , а не сзади... вот и все различия

PS в период выбора долго бегал сравнивал между старым и новым аутом и скаутом

Добавлено спустя 33 секунды:

Объективности ради (не в ущерб шкодо) стоит заметить, что на субару один из самых лучших, надежных и проверенных временем полный привод. Шкоде еще предстоит это доказать.

а вот с этим полностью согласен

[71]

Цены на обслуживание Субарика совсем не демократичные! Вы для интереса узнайте, второй ТО стоит столько сколько у нас парвое, второе и третье вместе взятые!

[Дмитрий Владимирович]

Цены на обслуживание Субарика совсем не демократичные! Вы для интереса узнайте, второй ТО стоит столько сколько у нас парвое, второе и третье вместе взятые!

плюс к этому дилер монополист

[evil_Spirt]

Все это конечно хорошо, но субароводы закидал бы помидорами по всем пунктам, а я только по одному. В + шкоде ставить багажник никак нельзя. По объему примерно одинаковые НО: у субарика объем не съедается такими большими колесными арками и доступ в багажник проще - нет порога где бампер. Последнее очень актуально при вылазках на природу: 1. можно спокойно сеть в багажник и грубо удить рыбу на берегу во время дождя (благо крышка багажника защищать будет), 2. в субарике можно спокойно спать вытянув ноги не закрывая пятой двери (помните про отсутствие порога) , а вот в шкоде с этим проблема (ноги постоянно упираются в этот бортик), 3. В субарике пол ровный, нет ступеньки при переходе из пространства багажника в салон, да и кресла там складываются в ровный пол, а на шкоде получаем гору. Так что тут шкода на лопатках, как не крути.

да я не спорю что получается ровный пол, сам не видел. Владелец субару сказал, что багажник заметно больше. На фото заметно что больше.