Дизель и все вопросы связанные с этим.

[swdmitriy]

Ура! у нас в новосибе появился тест-драйвовый Пассат 2,0TDI 6DSG! Конечно же я уже записался на субботу на 12-00!! Потом отпишусь по ощущениям! Очень хочу прокатиться...

Жители глубинки обзавидовались наверное При выборе Октавии в городе не было ни одной дизельной машины от ВАГа на тесте.

[koresh]

Ура! у нас в новосибе появился тест-драйвовый Пассат 2,0TDI 6DSG! Конечно же я уже записался на субботу на 12-00!! Потом отпишусь по ощущениям! Очень хочу прокатиться...

Вероятней всего Highline на 170л.с., хороший вариант, Суперб Комби хоть и дешевле но на 140л.с.
Уточни у манагера экологический класс.

[Астра]

Ура! у нас в новосибе появился тест-драйвовый Пассат 2,0TDI 6DSG! Конечно же я уже записался на субботу на 12-00!! Потом отпишусь по ощущениям! Очень хочу прокатиться...

Вероятней всего Highline на 170л.с., хороший вариант, Суперб Комби хоть и дешевле но на 140л.с.
Уточни у манагера экологический класс.

Хорошо, но что там 170 - да, так и сказали... а на окте 140? ладно, примерно прикину как едет )) Про экологию тоже уточню.
Но был прикол! Вышел мастер из сервиса ответить на мои вопросы по поводу как дизеля в эксплуатации, хотел мнение мастера выслушать по основным проблемам.
Он говорит - "дизеля сейчас круто, мне лично нравится, расход меньше, советую взять..." и все.. никакой инфы, все только личные впечатления ( вот так мастер. Говорит - а нечего еще сказать, машин мало, приезжают только на ТО, масла вроде не жрут вот и все что может сказать...

[koresh]

[
... а на окте 140? ладно, примерно прикину как едет )) ...

Да, 140. Пассат тяжелее Октавии на 195кг.
Итого выходит:
Октавия 140л.с.: 0,2238 Нм/кг;
Пассат 170л.с. : 0,2153 Нм/кг.
На 8,5 Нм/т пассат слабее, но масса иногда играет и положительную роль, особенно зимой.

Вот бы Alltrack 2.0TDI 170л.с. 6-МКПП Евро-4, и всё, жизнь удалась )))

[pappi]

Не должны идти к нам машины с DPF!
Только Евро-4.
Чехи ещё пока делают такие версии (Octavia Combi, Superb Combi), берите пока дают, а то вон уже Euro-6 во всю пошло с мочевиной.
Кстати, Астра как посчитаешь стоимость владения вот такой техникой например?
http://www.myturbodiesel.com/forum/f20/ ... gram-2996/

В Европе их берут только из-за низкого налога, с нашим царством, которому все до фени, и налог он берет с непонятных лошадей, далеко не уйдем.

мы берем их только потому, что расход как положено меньше, чем у бензина, а других просто нет. а так то...налог на дизель дополнительный. у нас свои приколы, налог то только больше, в среднем 500 евро в год сверху, кроме общего налога как у всех.

[koresh]

мы берем их только потому, что расход как положено меньше, чем у бензина, а других просто нет. а так то...налог на дизель дополнительный. у нас свои приколы, налог то только больше, в среднем 500 евро в год сверху, кроме общего налога как у всех.

C DPF у вас налог явно ниже + субсидии гос-ва. У нас же просто ничего, народ вынужден беречь экологию за свой счет.
Хотя с точки зрения экологии, утилизация и производство новых DPF приносит ещё больше вред, чем его отсутствие, это как с гибридами, до 100т.км. экономит, потом убивает.

[Tiffus]

мы берем их только потому, что расход как положено меньше, чем у бензина, а других просто нет. а так то...налог на дизель дополнительный. у нас свои приколы, налог то только больше, в среднем 500 евро в год сверху, кроме общего налога как у всех.

Поставьте если не сложно страну или город в профиле! А что за страна то кстати с доп налогом?

[pappi]

про страну/город не заметил, думал указано.
что с фильтром, что без фильтра, ничего не меняется. есть общий для всех налог, зависит от выхлопа, берется средний показатель СО2. И есть плюс к нему для дизелей свой налог, зависит от массы авто, и только.
на пока еще моей Фабии РС показатель СО2 как помню 148 г/км, на октавии, которая будет вот вот - 159 кажется. налог будет навскидку, лень проверять, евров 110 в год за окташу, за фабу сейчас 95 кажется.
но плюс к этому за дизель окташи будет свой налог. ставка 7 центов в день, умножаем на 365, и умножаем полученное на количество сотен кг в полной допустимой массе авто - это почти 2 тонны, то есть на 20 умножаем...меньше хотя бы тысяч 15 км в год ездить просто бесполезно на дизеле, невыгодно.

[Tiffus]

Pappi, хочу сказать у Вас в Финляндии драконовские налоги... Не дай бог наши чинуши переймут

[koresh]

Нормально всё у них, по карману думаю не бъет.
В Норвегии например, самое дорогое топливо, в РФ самое дешевое, но средне статистический Норвежец может позволить приобрести в 10 раз больше топлива, чем средне статистический Россиянин.
Каюсь за оффтоп.
С DPF CO2 ниже? Если нет разницы, то зачем берете с ним?

[pappi]

нету без него. какой еще остается брать. ну, драконовскими не назовешь, но по карману все же подбивает.
я не могу сравнить - как без ДПФ, данных нету.
но тем не менее...сейчас на фабии я трачу в среднем 8 литров на сотню. на октавии будет 6. дизель дешевле на 15-20 центов литр, чем 95.
в результате при пробеге 15 тк в год под 700 евро экономия. минус налог, все равно не в накладе останусь. чем больше проеду, тем выгоднее.

[Camypau]

Господа дизелисты, приветствую!
Очень хочу испросить у вас совета. Машинка Combi 2.0 TDI DSG-6 (2012 г.) на 7500 км. собираюсь поменять масло. Менять буду у дилера. А посему вопросы:
1. Масло купить самому или пусть дилер льет свое? Если покупать самому, то какое масло бест оф зе бест с учетом зимней эксплуатации (вебасты нет)? Читал тут в ветке хорошие отзывы о Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
2. Дилер будет скорее всего Автопрага на Коптевской (Москва), что скажете об этих ребятах, есть там хорошие спецы по дизелям?

[сайфер]

С хорошей машинкой
1. Отметку в сервисной книжке могут поставить, что не масло сервиса было, вплоть до абсурдной - "масло от неизвестного производителя"
2. Тупо не знаю но "спецов" везде хватает...

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
и поэтому совет, меняй сам (точнее не у ОД), фильтр и масло- все расходники, пробка многоразовая- проверено.

[mustan12]

Господа дизелисты, приветствую!
Очень хочу испросить у вас совета. Машинка Combi 2.0 TDI DSG-6 (2012 г.) на 7500 км. собираюсь поменять масло. Менять буду у дилера. А посему вопросы:
1. Масло купить самому или пусть дилер льет свое? Если покупать самому, то какое масло бест оф зе бест с учетом зимней эксплуатации (вебасты нет)? Читал тут в ветке хорошие отзывы о Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
2. Дилер будет скорее всего Автопрага на Коптевской (Москва), что скажете об этих ребятах, есть там хорошие спецы по дизелям?

Обслуживаюсь в Пеликане. У них лучший мастер-дизелист Проц Анатолий. Две зимы, правда не самые морозные, проездил на Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 - это они льют. Проблем с зимним пуском и каких-то других нет. У авто есть сажевый фильтр.
http://www-static.shell.com/static/rus/ ... 0_tds_.pdf

[Camypau]

С хорошей машинкой
1. Отметку в сервисной книжке могут поставить, что не масло сервиса было, вплоть до абсурдной - "масло от неизвестного производителя"
2. Тупо не знаю но "спецов" везде хватает...

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
и поэтому совет, меняй сам (точнее не у ОД), фильтр и масло- все расходники, пробка многоразовая- проверено.

Ежели кто бы посоветовал надежный сервис в Москве (не ОД), то промежуточно между ТО можно было бы менять масло там.

Обслуживаюсь в Пеликане. У них лучший мастер-дизелист Проц Анатолий. Две зимы, правда не самые морозные, проездил на Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 - это они льют. Проблем с зимним пуском и каких-то других нет. У авто есть сажевый фильтр.
http://www-static.shell.com/static/rus/ ... 0_tds_.pdf

За совет насчет Пеликана, спасибо.