forum.skoda-club.ru

Вобщем всем привет ,может кому будет интересно решил сравнить свою предыдущую авто и свой практически новый Скаут .Начну с прошлого в 2010 мною из Германии был пригнан Опель Зафира Б 2007 года на 150 конях с полноценным 6 ст. автоматом с пробегом 64т. км. на авто в стоке было 150 л.с. 320 н.м .крутящего момента ,спортивная подвеска ,спортивные сидения ,Тормоза от ОПС (Спортивная версия Опель),ну и еще некоторые отличия от Бензиновых Зафир продающихся в России.
На Зафире был практически сразу удален сажевый фильтр( физически и програмно) и прошита до 200 л.с. Проехал я на ней за 3.5 года 120 т.км. Все было ОК ни с автоматом ни с Дизелем,продал только из за клиренса .Нужна была машина С кроссоверским клиренсом ,чтобы ехала не хуже Зафы и большой багажник в итоге После долгого выбора Скаут!
Зафира ехала очень здорово никаких проблем небыло,может мне повезло но авто реально радовало.Почему выбор пал на Скаута писал в другой теме .На Скауте езжу совсем немного,попытаюсь сравнить.
Клиренс -сравнивать нечего,парковка На Скауте кайф,совсем немного напрягает отбой задних стоек (некритично вопрос решаем).
Салон и багажник у Зафы чуть больше опять же некритично,качество материаллов и сборки в Скауте будет получше.Насчет сборки все же равенство, косяки тоже имеют место.
Динамика равенство ,но Скаут то в стоке а в Зафе был чип,но на автомате.Поведение на трасее пока не могу сравнить мало поездил на Скауте.
Тормоза -Скаут, чего то сэконмили Шкодовские инженеры на них Зафира тормозила супер ,здесь совсем не так (Буду решать ).
Почему не купил дизельный Скаут? -предлжений свежих машин практически нет,их нет на автомате С ДСГ не хотелось связываться ,да и дизель ( у товарища дизельный Туран) чего то меня совсем не впечатлил,да и было дело- дизельные Пассаты легко укатывал на Зафире.
Вобщем мой выбор: Скаут и я пока ни разу в нем неразочаровался.
И так для завершения- Опель начинает выпуск Инсигния Канри Тур,думаю будет реальный конкурент новому Скауту,ценник заявлен около 1.5 руб.

если нового скаута, если будет, уложат в ценник, как уложили Октавию, то Инсигния не конкурент, к тому же Окта новая построже будет... я скаута ближайжие лет пять не планирую сдавать, а может и вообще, если не вылезут болезни левизны, я так чувствую, что чем дальше, тем хуже машинки будут и по ресурсу, и по всему остальному...

gunn писал(а):если нового скаута, если будет, уложат в ценник, как уложили Октавию, то Инсигния не конкурент, к тому же Окта новая построже будет... я скаута ближайжие лет пять не планирую сдавать, а может и вообще, если не вылезут болезни левизны, я так чувствую, что чем дальше, тем хуже машинки будут и по ресурсу, и по всему остальному...

А в какой ценник уложили октавию? Окта 3 без кожи, но с 1.8 ДСГ стоит 1.2 млн!!! Это цена Пассата Б7. К Гольф 7 без миллиона в кармане не подходи, при этом качество машин падает катастрофически, один пример того, что в Халдексе 5 исчез фильтр, ресурс стал сравним с общим ресурсом машины- 5 лет или 100 тыщ пробега.
Думаю скаут будет стоит в районе 1.5 млн, при том что база у него больше, клиренс меньше,атмосферного 2.0 не будет,металл кузова тоньше.На кой он нужен в цену А4 олроуда...

какие-то странные цифры приводите. Откуда 1.2 млн? 940 тыр ей цена. И это чуть ли не единственная комплектация, в которой новая окта дороже старой.
Мое мнение, скаут будет не дороже 1.2 млн.

grish писал(а):Мое мнение, скаут будет не дороже 1.2 млн.

А то и меньше, но комлектации беднее элеганса (как в европе)...хотя чему удивляться, может и 1,5 ляма запросто...слухи ходят, что чехи из новой фабии хотят эксклюзив сделать после вывода рапида...

Вообще за 1.7 ляма Шкода обещала новый кроссовер выкатить на платформе Таурега(Сноумен кажеться).Я бы назвал "смерть корейским Жипам".Фотки смотрел ничего вроде получаеться.

ракетчик писал(а):Вообще за 1.7 ляма Шкода обещала новый кроссовер выкатить на платформе Таурега(Сноумен кажеться).Я бы назвал "смерть корейским Жипам".Фотки смотрел ничего вроде получаеться.

Нету его на Франкфуртском салоне...значит и не будет еще года 2-3 все скаутоводы зреют для него

Я тоже зрею Видно собакоеды проплатили ,тормозят разработку.Даже если ценник будет 1.7 -2.0 мильена(Цена нового Санта Фе) очень многих покупателей заберет у корейцев.

grish писал(а):какие-то странные цифры приводите. Откуда 1.2 млн? 940 тыр ей цена. И это чуть ли не единственная комплектация, в которой новая окта дороже старой.
Мое мнение, скаут будет не дороже 1.2 млн.

Скаут к нам будет поставляться только в топовой комплектации(как обычно), только 1.8Т(может позднее дизель приедет, только после многочисленных просьб хотящих), цена будет в районе 1.35-1.65 килорублей!!!, ДСГ6 и МКПП, клиренс будет меньше, чем есть. ИМХО... Могу поспорить на коньяк!

смело))
если предметом спора будет цена, я готов:)
предлагаю взять в качестве рубежа -1300 т.р за бензиновый скаут на механике.
Спор аннулируется, если курс евро вырастает или падает более чем на 10%.
Идет?

Да!
Ты говоришь, что цена будет до 1,3 - а я, что после 1,3.

заметано

Решил немного дополнить свои сравнения.Погода портиться,лужи на дорогах под ними ямы на Скауте, конечно езжу намного увереннее немного бухают задние стойки ,придет время поменяю.Вообще конечно полный привод это вещь на трассе с заплывшими водой колеями машинка очень уверенно держит дорогу.К зиме чувствую положительных эммоций еще прибавиться.К механике привык,про длинноходность рачага ничего не могу сказать так как периодически езжу на служебной2114

для меня проблемой была длинноходность рычага, а не педали

Так Скаут тем и хорош, что из него при желании можно А4 олроуд сделать.))))) Чипани двигатель, замени тормоза, заведи подружку и про Опель забудешь. И еще, заведи отдельный счет в банке для оплаты штрафов.