forum.skoda-club.ru

Коллеги, возник вопрос.
Движок CDAA, масляный фильтр сверху на виду.
Вобщем предыстория: две недели назад съездил к официалам поменял масло (раньше чем наступило 15 тыщ - движок жалко, решил менять чаще, через 10). При приемке машины у дилера капот не открывал, торопился очень. На улице зима, долить незамерзайки лезу либо с утра (еще темно) либо вечером (уже темно), а в эти выхи полез под капот днем, и возник вопрос.
На фильтре с завода вроде стояла метка краской. На фильтре после замены масла тоже стоит (кругленькая такая, аккуратненькая), и навела она меня на мысль....
Официалы фильтр не поменяли ? Или они ставят метки на расходники гарантийных машин? Пробег 10 тыщ, под капотом еще относительно чисто, две недели я ездил по слякоти и по внешнему виду фильтра уже непонятно новый - не новый.
Машина гарантийная, этого года.

П.С. просьба писать конструктив: типа "у меня после замены метка на фильтре есть" или "а у меня нету", про то что я алень (и что все работы проверять нужно СРАЗУ) - писать не надо, сам в курсе

Пляши от даты производства фитьтра.

alexiv писал(а):Пляши от даты производства фитьтра.

1. ее не видно, откручивать фильтр не буду
2 не аргумент, машина март 2013, если выяснится что фильтр ноябрь 2012 это чтото докажет?

Koshchey писал(а):2 не аргумент, машина март 2013, если выяснится что фильтр ноябрь 2012 это чтото докажет?

Сходи в отдел запчастей и попроси их найти 12 год еще. Уверен не найдут. А если он один в один совпадет все сомнения рассеются.
А метка в которой ты не уверен аргумент еще слабже.

Koshchey писал(а):

alexiv писал(а):Пляши от даты производства фитьтра.

1. ее не видно, откручивать фильтр не буду

Если нет желания что-то делать тогда зачем весь сыр бор начинать.
Забей или поменяй фильтр еще раз.

alexiv писал(а):Если нет желания что-то делать тогда зачем весь сыр бор начинать.
Забей или поменяй фильтр еще раз.

есть желание путем опроса (для начала) владельцев таких же машин как у меня узнать ляпает ОД на новые фильтра при замене масла метки краской или нет... как раз для "уверенности"...
лезть от нехрена делать (не будучи уверенным) поливать двигатель маслом никакого желания не испытываю...

учитывая что я не поинтересовался "а че это за нАфИг" при приемке авто - сейчас уже всерно ничего не докажу...
просто по результатам определится мое отношение к данному ОД в дальнейшем

Koshchey писал(а):просто по результатам определится мое отношение к данному ОД в дальнейшем

А что ветку про дилера не почитать?
Даже если такие случаи были дилера не напишут или будут разные,
Соответственно результат нулевой.
Вопрос то курилочный! Там тебе много чего раскажут.

На всех масляных фильтрах CDA CCZ стоят крашенные круглые метки (цвета красный, зелёный, жёлтый, белый и вроде синий). Что это означает никто не знает (скорей всего партия фильтров). Над фильтром проходит топливный шланг низкого давления. Он соприкасается с корпусом фильтра и к 10-15 тыс протирает краску в месте контакта. Если потертость есть, то тебя обманули. Чтобы не остаться в дураках, всегда присутствуй в ремзоне во время проведения работ.

Менял масло не у ОД, метка, тоже обратил внимание на неё, по-моему, проявилась после установки, думаю, ОД точно их не ставит.
Может она изначально была на фильтре, не обратил внимание. Цвет метки - зеленый, подумал еще, что это наподобии проверки фильтра как у дворников, чтобы обращали внимание на своевременную замену.

моторист писал(а):На всех масляных фильтрах CDA CCZ стоят крашенные круглые метки (цвета красный, зелёный, жёлтый, белый и вроде синий). Что это означает никто не знает (скорей всего партия фильтров). Над фильтром проходит топливный шланг низкого давления. Он соприкасается с корпусом фильтра и к 10-15 тыс протирает краску в месте контакта. Если потертость есть, то тебя обманули. Чтобы не остаться в дураках, всегда присутствуй в ремзоне во время проведения работ.

Ок, спасибо за ответ
Коротко и по существу
Снимал в выхи декоративную крышку движка, потертости нету на фильтре нет, топливный шланг трогали до меня (есть свежие следы в зажимах и на самом шланге под крышкой).
Похоже все нормально и возбудился я не по делу

Да, понимаю, расслабился....

Я когда летом делал ТО механик при мне пометил краской фильтр

Сергей Саныч писал(а):Я когда летом делал ТО механик при мне пометил краской фильтр

si.chistyakov писал(а):Менял масло не у ОД, метка, тоже обратил внимание на неё, по-моему, проявилась после установки, думаю, ОД точно их не ставит.
Может она изначально была на фильтре, не обратил внимание. Цвет метки - зеленый, подумал еще, что это наподобии проверки фильтра как у дворников, чтобы обращали внимание на своевременную замену.

Спасибо, окончательно успокоили

У меня вот тоже появились сомнения насчёт дилера После вчерашнего ТО-2 (30000) ОСТАТОК ТОРМ.КОЛОДОК:ПЕРЕД.-80% ЗАД.-90% А в марте проходил ТО-1 (15000) было ИЗНОС ТОРМ.КОЛ. ПЕР.25% ЗАД. 20% Бывает же так. Написал им что за х...., перезвонили извинялись, яко бы при первом ТО неверно померили остаток том.кол. При первом ТО я не присутствовал рядом, а вчера не отходил от машины. И как они измеряют остаток на глаз? Походил вокруг каждого колеса посмотрел говорит колодки у тебя почти новые!!! это при пробеге в 30000!!! Теперь не знаю что делать, сам не смогу обслуживать машину гаража нет, ямы нет да всякую диагностику проводить как, чайник Буду наверно на свой страх и риск дальше ездить, может только дилера поменяю. Да ещё блин машину оставил возле дома на стоянку лень отогнать было, завтра с утра уехать хотел в деревню, а сосед свою машину с авто запуском на скорости оставил ну и въехала она мне в передний бампер.Вот такие подарки на новый год Спасибо всем кто дочитал до конца и ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!

mikola писал(а):У меня вот тоже появились сомнения насчёт дилера После вчерашнего ТО-2 (30000) ОСТАТОК ТОРМ.КОЛОДОК:ПЕРЕД.-80% ЗАД.-90% А в марте проходил ТО-1 (15000) было ИЗНОС ТОРМ.КОЛ. ПЕР.25% ЗАД. 20% Бывает же так. Написал им что за х...., перезвонили извинялись, яко бы при первом ТО неверно померили остаток том.кол. При первом ТО я не присутствовал рядом, а вчера не отходил от машины. И как они измеряют остаток на глаз? Походил вокруг каждого колеса посмотрел говорит колодки у тебя почти новые!!! это при пробеге в 30000!!! Теперь не знаю что делать, сам не смогу обслуживать машину гаража нет, ямы нет да всякую диагностику проводить как, чайник Буду наверно на свой страх и риск дальше ездить, может только дилера поменяю. Да ещё блин машину оставил возле дома на стоянку лень отогнать было, завтра с утра уехать хотел в деревню, а сосед свою машину с авто запуском на скорости оставил ну и въехала она мне в передний бампер.Вот такие подарки на новый год Спасибо всем кто дочитал до конца и ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!

Ну колодки редко когда смотрят при ТО. Для этого нужно все колеса снимать.
Но проверить толщину колодок при замене резины/колес (зима-лето или перед-зад) ничего Вам лично не стоит.
У меня пробег 75 т.км. - родные колодки еще столько-же отходят.

За бампер - сочувствую.... обидно.

Novый писал(а):Ну колодки редко когда смотрят при ТО. Для этого нужно все колеса снимать.
Но проверить толщину колодок при замене резины/колес (зима-лето или перед-зад) ничего Вам лично не стоит.
У меня пробег 75 т.км. - родные колодки еще столько-же отходят.

За бампер - сочувствую.... обидно.

А мой дилер всегда колеса снимает. И в ремзоне много авто без колес на подъемнике сам видел.
Так что на надо обобщать.
И второе, в Сибири наверное вам тормозить не приходится, а по Москве родные колодки отхаживают в среднем 60 т. Можешь посмотреть соот тему.

У меня на прошедшем ТО ничего не снимали, так, через литые диски посветили фонариком и сказали "на глаз" сколько осталось. В просветы хорошо видна оставшаяся толщина. Меня больше напрягает, что дилеры пытаются навязать с/у штатной защиты как доп. услугу, когда по новому тех регламенту она включена в замену масла + навязывают непонятную услугу "расходные материалы" 0,3нч; горячая линия Шкоды предложила слать их лесом, т.к. обязательные работы +нч четко прописаны в новом регламенте.