forum.skoda-club.ru

Привет всем. Срочно нужна помощь. Умер топливный насос в станции 1K0 919 051 AJ на Scout 2.0 BVX
Чем заменить моторчик??? Может есть опыт??? Станция неадекватных денег стоит , и то только заменитель с буквами AS на конце!!!

Заменить нечем, только оригинал.

В общем есть пару моментов. Насос работает в ограниченное время: от момента когда авто остыло и до момента когда насос нагрелся из-за слложненой прокачки топлива. Таким образом: 1. если ехать за городом по шоссе, насос прекрасно охлаждается и вроде как все хорошо; 2. в городе в пробках ему достаточно 25-30 минут как он отрубается напрочь и остывает около 40мин-2часов.

Думаю что в такой ситуации бесполезно чистить сеточки и менять фильтр тонкой очистки (я поменял, толку не было).

Вот так-вот(((

ilff писал(а):В общем есть пару моментов. Насос работает в ограниченное время: от момента когда авто остыло и до момента когда насос нагрелся из-за слложненой прокачки топлива. Таким образом: 1. если ехать за городом по шоссе, насос прекрасно охлаждается и вроде как все хорошо; 2. в городе в пробках ему достаточно 25-30 минут как он отрубается напрочь и остывает около 40мин-2часов.

Думаю что в такой ситуации бесполезно чистить сеточки и менять фильтр тонкой очистки (я поменял, толку не было).

Вот так-вот(((

Напрямую подать 12В и так ездить до момента покупки нового.
У меня аналогично вел родной. Разборка показала что коллектор стерт и весь в рытвинах,а щеточный узел живой. Скорее всего выходит из строя по перегрузке, вследствие управления импульсами ЭБУ.

Вчера провел очередную ревизию узла: в колбе был обнаружен мусор в виде крупиц земли, в сетке мелкие кристаллы песка и нити "шерсти". Полная обработка очистителем тормозов позволила промыть как колбу так и сетку. На дне бака были обнаружены следы "грязи". После обратной сборки автомобиль первые 1,5 часа проявлял чудеса динамики и ровной работы мотора, после стали повторятся изначально описанные проблемы в версии "лайт", т.к. авто после того как глохло почти мнгновенно запускалось с ключа.

Предполагаемые действия: 1. снять и промыть бак, снова промыть насос-станцию;
2. забить на эксперименты и купить станцию.

Что скажете господа????

(если первый вариант, то есть ли у кого алгоритм снятия бака?)

ilff писал(а):Вчера провел очередную ревизию узла: в колбе был обнаружен мусор в виде крупиц земли, в сетке мелкие кристаллы песка и нити "шерсти". Полная обработка очистителем тормозов позволила промыть как колбу так и сетку. На дне бака были обнаружены следы "грязи". После обратной сборки автомобиль первые 1,5 часа проявлял чудеса динамики и ровной работы мотора, после стали повторятся изначально описанные проблемы в версии "лайт", т.к. авто после того как глохло почти мнгновенно запускалось с ключа.

Предполагаемые действия: 1. снять и промыть бак, снова промыть насос-станцию;
2. забить на эксперименты и купить станцию.

Что скажете господа????

(если первый вариант, то есть ли у кого алгоритм снятия бака?)

Купить насос. Но если хочется помучиться, то конечно снятие бака, вроде там подвеску надо открутить?

С баком действительно погорячился )))) Моим вариантом стал следующий рецепт: ездил до отметки 40 км до конца топлива, вскрытие бака, высушивание ветошью, применение очистителя тормозов для смывания со стен бака осадков нашего чудо топлива, сбор подонков в спец тряпку (типа замши), промывка колбы и сеточки топливной станции, обратная сборка, заливка топлива из канистры, ПУСК мотора. Тьфу-тьфу три раза, все работает.

ilff писал(а):С баком действительно погорячился )))) Моим вариантом стал следующий рецепт: ездил до отметки 40 км до конца топлива, вскрытие бака, высушивание ветошью, применение очистителя тормозов для смывания со стен бака осадков нашего чудо топлива, сбор подонков в спец тряпку (типа замши), промывка колбы и сеточки топливной станции, обратная сборка, заливка топлива из канистры, ПУСК мотора. Тьфу-тьфу три раза, все работает.

Странно, я находил на дне бака только немного песка, но никак не отложения на стенках, да и сами стенки какие-то скользкие на ощупь, ничего к ним не пристает.
А слив остатков топлива проще организовать, надев подходящий шланг на вывод насоса и засунув его в канистру, и подав +12 на сам насос, пара минут и бак сухой.
Затем установка нового насоса.

Промывка старого ничего не даст, потраченное время только.

В общем поменял топливную станцию)))) Валит!!!

ilff писал(а):С баком действительно погорячился )))) Моим вариантом стал следующий рецепт: ездил до отметки 40 км до конца топлива, вскрытие бака, высушивание ветошью, применение очистителя тормозов для смывания со стен бака осадков нашего чудо топлива, сбор подонков в спец тряпку (типа замши), промывка колбы и сеточки топливной станции, обратная сборка, заливка топлива из канистры, ПУСК мотора. Тьфу-тьфу три раза, все работает.

я даже боюсь предположить, что кушал ваш двигатель....

ГазпромНефть, Лукойл

Добавлено спустя 40 секунд:
ГазпромНефть, Лукойл