Skoda Octavia Scout vs KIA Sportage 2011

[driver25]

Сейчас всем по желтой карте влеплю, хотите обсудить кто чего не углядел, пишите в личку.

[Pavel-1977]

Всем привет. У KIA Sportaqe есть большой плюс, в отличии от Скаута. На Sportaqe перед покупкой можно прокатиться и не один раз. А Скау покупаем как кота в мишке. И для тех кто ни разу не сталкивался с Шкодай это большой минус. Как то так.

[DJ83]

Всем привет. У KIA Sportaqe есть большой плюс, в отличии от Скаута. На Sportaqe перед покупкой можно прокатиться и не один раз. А Скау покупаем как кота в мишке. И для тех кто ни разу не сталкивался с Шкодай это большой минус. Как то так.

Не согласен. Сам брал скаут практически вслепую. Автомобиль реально ни чем не отличается от обычной Октавии. Абсолютно идентичный салон и внешний вид за исключением нескольких накладок внутри и снаружи. Двигатели с такими же характеристиками как у Скаута ставят и на Октавию, и на Йети, и на некоторые модели Ауди.
А что касается полного привода (непостоянного), то Вы его на тест-драйве не почувствуете, если не полезете в болото на каком-нибудь полигоне.
Дорожный просвет - такой же как на Йети.
Мне хватило для выбора Скаута: 1. Посмотреть салон обычной Октавии. 2. Взять тест-драйв Йети. Все это можно сделать за 30 минут в любом дилерском салоне.

[сайфер]

А что касается полного привода (непостоянного), то Вы его на тест-драйве не почувствуете, если не полезете в болото на каком-нибудь полигоне.

.

не совсем, постоянный он, на асфальте 95% перед и 5% зад, фрикционы муфты всегда сомкнуты, в отличии от муфт корейцев...

[spitfire]

Мне хватило для выбора Скаута: 1. Посмотреть салон обычной Октавии. 2. Взять тест-драйв Йети. Все это можно сделать за 30 минут в любом дилерском салоне.

Точно так же поступил.
Тестил йети.

[dron79]

Зато у спортейджа нет багажника и не такой тяговитый мотор. Но машинка в целом очень даже...ну и потом немец есть немец хоть и чешского происхождения

[logout]

ну, я сравнивал скаута только с новым соренто, откатал на дизеле 197 л/с с автоматом (не роботом), динамика понравилась.
да и салон после корейской Авео тоже, как родной был.
после чего прокатился на дорестайлинговом сспортидже -- обплевался!!!

А получив своего скаута, отъездив неделю, понял, что даже соренто ему не конкурент.
и если мне склероз не изменяет у нового спортиджда клириенс меньше, чем у скаута, и форма бамперов даже при его небольших свесах не дает приимущество перед скаутом в углах въезда/съезда.
А про багажник уже писали, тут только с йети можно спортидж сравнить

[DJ83]

А что касается полного привода (непостоянного), то Вы его на тест-драйве не почувствуете, если не полезете в болото на каком-нибудь полигоне.

.

не совсем, постоянный он, на асфальте 95% перед и 5% зад, фрикционы муфты всегда сомкнуты, в отличии от муфт корейцев...

Не буду вдаваться в подробности, но по факту полный привод на Скауте при эксплуатации не ощутим в отличие от многих кроссоверов среднего класса, той же Витары или Спортейджа.
А про то, как и что распределяется на Скауте - все пишут и говорят по-разному. Достоверной и подтвержденной хоть каким-то документом информации по распределению усилий на колеса я еще не встерчал.
К примеру, у дилера, где я брал машину, меня заверили механики, что машина разгонятся с задних колес и потом, при скорости около 60км/ч, переходит на передние...
Так что таких баек много_)

[logout]

Ну, пока по скользкой поверхности не разгонишься, полный привод и не заметишь, хотя в песочнице как-то хорошо меня развернуло (правда АСР специально отключил, чтоб пораскидать песочные фонтаны)

[Novый]

Не буду вдаваться в подробности, но по факту полный привод на Скауте при эксплуатации не ощутим в отличие от многих кроссоверов среднего класса, той же Витары или Спортейджа.
А про то, как и что распределяется на Скауте - все пишут и говорят по-разному. Достоверной и подтвержденной хоть каким-то документом информации по распределению усилий на колеса я еще не встерчал.
К примеру, у дилера, где я брал машину, меня заверили механики, что машина разгонятся с задних колес и потом, при скорости около 60км/ч, переходит на передние...
Так что таких баек много_)

Год назад выбирая машину перечитал много про Sportage II в том числе и про муфту BorgWarner стоящей на нем и Huinday Tuscon. Муфта вполне себе хороша и во многом она проще и эффективнее Haldex, потому что использует только электрическое управление, но при этом она более склонна к перегреву (ИМХО) из-за этого.
Алгоритм управления подключения заднего моста во много схож у Tuscon/Sportage II и Volkswagen 4Motion (как в прочем и у остальных производителей выпускающих авто с подключаемым задним приводом).

Новый Sportage получил АКПП и муфту и систему ESP от Toyota RAV4 который не отличается выдающейся проходимостью. Так что новый Sportage/Huinday ix35 ... сталb еще менее кросоверами чем их предыдущие версии.

Что касается полного привода Scout - он работает. За 4 года езды на полноприводных авто - работу заднего моста чувствую пятой точкой, даже если дорога - чистый асфальт.

P.S.
Есть один "плюс" у кросоверов перед полноприводным универсалом - это "волшебная" кнопка "4wd Lock" или что-то в этом духе, которая блокирует муфту.
Но... это далеко не всегда работает как ожижалось.

P.P.S.
BorgWarner купил почти год назад объявила и 1 февраля завершила приобретение Haldex Traction Systems.

[Simba]

Ну, пока по скользкой поверхности не разгонишься, полный привод и не заметишь...

Спорно, я, например, ощущаю работу полного не только на скользких покрытиях, но в частности при разгоне в пол на 2-й - 3-й по сухому асфальту и в некоторых других моментах. А вообще работа полного привода скаута действительно не так ощущается как на некоторых других кроссоверах.

[logout]

Ну, пока по скользкой поверхности не разгонишься, полный привод и не заметишь...

Спорно, я, например, ощущаю работу полного не только на скользких покрытиях, но в частности при разгоне в пол на 2-й - 3-й по сухому асфальту и в некоторых других моментах. А вообще работа полного привода скаута действительно не так ощущается как на некоторых других кроссоверах.

Ну, возможно привык я и не замечаю... тоже люблю в пол на старте дать, правдя до 3-ей не добираюсь, итак на второй до 80-ти всегда, а дальше шестая и круиз

[TVN]

Никакой в спортаже не "АКПП и муфта от Toyota RAV4", а муфта Dynamax AWD от Magna сделана специально для него и коробка своя,на хундае муфта другого производителя. И перегреть ее (муфту) еще надо постараться. Геометрическая проходимость у спортажа лучше однозначно (углы въезда-съезда больше). Вообще согласен с выше сказанным - машина очень даже ничего, минусы двигатель и багажник, слабая ходовая по отзывам. С другой стороны в плюсах хорошая комплектация, автомат, подвеска комфортнее, шумка тоже очень ничего.
Я как потециальный ждун скаута все еще на распутье

[dron79]

Я как потециальный ждун скаута все еще на распутье

А чего тут думать, если у Вас большая семья и любите ездить в дальние поездки то однозначно требуется большой багажник. Из этого следует что из этих двух машин Вам подойдет скорее Скаут. Если езда чисто по городу с недалекими выездами по грунтовым дорогам подмосковья и в багажнике возить дамскую сумочку, то сойдет и Спортаж, а если еще с полным приводом, то зимой себя чуть поувереннее будете чувствовать по заснеженным дорогам...Сначала тоже посматривал на Спортаж, но как увидел его багажник - понял НЕ МОЁ!!! Багажник чуть больше чем у меня в Сиде...Если конечно вытащить запаску...хотя нет куда по нашим дорогам без нее. Не вариант...Короче толька Скаут!!! Да и движок 1.8TSI это сила - от 1750 до 4500 об/мин MAX КПД в отличие от единственной на всей кривой точки МАКСИМУМА КПД атмосферного двигателя(курит в сторонке)!!!
Да и вообще сравнение данных машин некорректно: тут сравнивается апельсин и яблоко, вот корректное сравнение - Спортаж - Йети , Октавия Скаут - Субару аутбек - Вольво XC70, тада можно и посравнивать, правда, не поцене!!!

[TVN]

Вот и я про то же - семья, коляски-велосипеды и багажник как у меня в сиде:). Уважаемый dron79, что думаете по обивке сидений? в октавии мне не понравилась, плюс подлоктники тканевые все затрутся, в сиде явно лучше. Думаю раскошелиться на алькантаровый салон.