forum.skoda-club.ru

Вчера поменял масло и масляный фильтр в муфте Haldex 4. Пробег 30 000. На всякий случай.
О замене масла и фильтра написано уже достаточно много, но, как оказалось, не все.
Куплено:
1. Комплект от Volvo 31 32 51 73 (Фильтр масляный, пластмассовая прокладка с уплотнительной резинкой, металлическая крышка и 2 болта). Дилеры и ELSA не знают номер фильтра, и замена фильтра Шкодой не регламентируется.
2. Масло VW G055175A2 – замена маслу G060175A2 указанному на нашем форуме.
На нашем авто фильтр находится на левой верхней стороне муфты, если смотреть на нее от двигателя – овальная рельефная крышка с двумя болтами под шестигранник.
При извлечении старой пластмассовой прокладки, расположенной между крышкой и фильтром выяснилось, что она существенно отличается от той, которая приложена к новому фильтру – она раза в три толще и имеет два уплотнительных кольца. Так что, будьте аккуратны, вынимая ее. Где купить новую прокладку, я не знаю
Сливная пробка находится спереди муфты (смотрим от двигателя) в правом нижнем углу – это достаточно длинный болт. Отработанное масло темно зеленого цвета, достаточно жидкое.
Заливная пробка находится на правой верхней стороне муфты – болтик по шестигранник.
Заправочный объем масла около 650 грамм (когда масло начинает вытекать из заливной пробки)
Шланг, которым осуществляется заливка лучше обрезать под 45 градусов, так масло будет меньше капать при заливке.
Вот вроде и все. Каких-либо изменений в поведении машины после проведенной процедуры пока не замечено, но, береженого, Бог бережет.

Сам менял?

Еще бы фото и в фак можно было бы...

Меняли в сервисе, в котором обслуживал предыдущую машину.
С фотками не получилось.

Tiffus писал(а):Еще бы фото и в фак можно было бы...

там настолько всё просто )))))
и понятно

А для чего вообще масло в муфте менять-то???

45жэка писал(а):http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n20/oil/1.htm

Статейка - ГУД.Но если я не повредил герметичность муфты(прокладок,сальников и прочего),т.е. масло в ней есть,зачем его (масло) менять так рано???Я думаю,не раньше,чем через 70-80 тыс. менять нужно...

не иди по моему пути!
у меня когда я сливал масло из муфты слилась черная жижа.
меняй всё вовремя!!!
Халдекс маслом не испортишь!!!!!!!!!
ну если ты конечно не собираешся её продать к пробегу 65т
вообще темы начали дублировать друг друга viewtopic.php?f=82&t=86257
МОДЕРАТОМ ПОРА УДАЛИТЬ ТЕМУ

Дорогие друзья!
Полностью поддерживаю тов. 9876!
Менять или не менять масло в муфте это личное дело каждого из Вас. Кто-то чистит зубы по утрам, кто-то по вечерам, а кто-то не чистит вообще. Самое удивительное в том, что изредка, среди последних попадаются люди с абсолютно здоровыми зубами.
Создавая эту тему, я хотел помочь тем, кто решил поменять масло в муфте и, ни в коем случае, не хотел помешать тем, кто менять его не собирается.
Мое личное мнение – менять, и при замене не забывать заменить фильтр, благо его цена не является космической. Вы же заменяете масляный фильтр при замене масла в ДВС. В фильтре муфты тоже накапливается то, что нужно удалять (продукты износа дисков муфты).
В этой связи, предлагаю закончить бесполезные беседы о необходимости или не необходимости замены масла и масляного фильтра в муфте Haldex 4.

залез под машину так и не нашел,ни сливной ни заливной пробки,и фильтр то-же(вроде над моторчиком должен быть) на а-4 все видно было

oleg-t писал(а):залез под машину так и не нашел,ни сливной ни заливной пробки,и фильтр то-же(вроде над моторчиком должен быть) на а-4 все видно было

фильтр с боку, смотри по схеме

это я все видел,но на этом самом месте где должна быть крышечка с двумя болтиками, торчит круглая крышка не много углублена.а сливное,заливное непонятно

oleg-t писал(а):это я все видел,но на этом самом месте где должна быть крышечка с двумя болтиками, торчит круглая крышка не много углублена.а сливное,заливное непонятно

крышки старого образца были углубленные, из металла.
сейчас рефленные крышки, алюминий, или силумин. На 2х болтах, находится над посадочным гнездом насоса







по поводу сливного и котрольного отверстия вам в начале темы все подробно объяснили.

Х4 ФВ При смене насоса – обязательная замена масла и фильтра муфты халдекс,
Далее смена масла и фильтра каждые 30тыщ км – пробега.
Масло лить в муфту, а не в редуктор. Лить только оригинал.
Парт № масла G055175A2 в литровой упаковке , потребуется примерно 850-900 мг
Парт № фильтра 31325173 (фильтр вольво )
проставка фильтра пластик, с двумя манжетами, - остается своя.

Если по какой либо причине сломали свою двойную проставку фильтра, то есть не очень бюджетный родной фильтр viewtopic.php?f=46&t=140300

Масло льется до уровня, после того как муфта заработает, масло прокачается по каналам, - долить еще раз до уровня.
В виду с завода установленного предохранителя большого номинала, очень часто горят блоки авд, поэтому предохранитель заменить на 5а, в критической ситуации не созжоте блок управления полным приводом.

На днях прошёл ТО-4 60000 тысяч. Меняли масло в Халдекс слить слили, а вот залили не то залили G052145S2 а должны G055175A2. Если бы не Драйв 2 я бы так и ездил с тем маслом. Приехал объяснил, согласились заменили за счёт специалиста отдела запчастей. На том маске проехал 250 км.