Scout vs Freetrack

[maxoon]

Demon050

да уж...кстати у них предоплата 10%, а это 120 тыщ. Я не готов морозить столько, буду на 15 тыщ максимум уговаривать.

[Novый]

ETKA Говорит:
ДВС: CCZB 2.0L 155kW (видимо это форсированный CCZA что стоит на RS, Superb, Passat).
Муфта Haldex: 0BR 525 554 точно такая-же как и на Scout

черт его знает как он там называется -но это двигатель семейства EA888 , двигатель EA113 (который стоит у меня на дофейсовой РСке) - ныне снят с производства.а 2ой халдекс уж давным-давно никем не применяется. а вообще,менеджерам салонов (по крайней мере в московском салоне) не мешало бы получше учить мат.часть (хотя,может в этом и нет их вины - они то эти автомобили не ремонтируют...) .

CCZA и CCZB - физически тот-же двигатель.
CCZA ставится на RS FL, Superb, Passat 6 CC и т.д.
CCZB - имеет модифицированный блок управления.

[Demon050]

седня оплатил счет на серебристый фритрак...из ряда ждунов скаута выливаюсь...

[Novый]

Удачи,

Будем ждать отчета о машики, как получишь.

[Boggz]

седня оплатил счет на серебристый фритрак...из ряда ждунов скаута выливаюсь...

Я тоже почти созрел. Какую сумму предоплаты требует Сеат?

[maxoon]

Я тоже почти созрел. Какую сумму предоплаты требует Сеат?

в Мск ривьера хочет 10%. Но в Спб есть машины в наличии.

[Boggz]

в Мск ривьера хочет 10%. Но в Спб есть машины в наличии.

Спасибо за информацию.
Кстати, на офф.сайте сеата конфигуратор появился. Может, и вправду сеат в России решил за ум взяться?

[maxoon]

Может, и вправду сеат в России решил за ум взяться?

Это действительно так, с сентября месяца продвижением бренда стала заниматься другая команда, нежели до этого.

[Demon050]

кстати, по немецкому конфигуратору, базовый фрит с металликом стоит 30 990 евриков. 30990*41,5=1 286 085. мне больше чем на 100к.рублей дешевле обошелся!
http://carconfigurator.seat.com/seat-cc ... =1#carline
раньше в Россию польский импортер машины завозил - а щас сам ваг взялся .

[DM]

хорошо, если что-то сдвинется с мертвой точки

некоторое время назад тоже серьезно рассматривал фритрек как вариант, но на форуме сеатоводов говорили, что сроки поставки этой модели дилеры даже не озвучивают, полная неопределенность, поэтому идею эту оставил (

[maxoon]

хорошо, если что-то сдвинется с мертвой точки

некоторое время назад тоже серьезно рассматривал фритрек как вариант, но на форуме сеатоводов говорили, что сроки поставки этой модели дилеры даже не озвучивают, полная неопределенность, поэтому идею эту оставил (

Ага, прям про скаут ща говорите...а с фритреком всю ясно, четкие сроки и даже есть машины в наличии

[DM]

что еще раз наводит на мысль о пренебрежительном отношении ВАГа к реальным и потенциальным клиентам шкоды в РФ

в сеате тоже раньше рассказывали сказки о дефиците коробок DSG и пр. (кому интересно, может почитать на их форуме), а теперь аж в наличии имеются, значит проблемы решаемы, было бы желание

[Demon050]

на мой взгляд -бензиновый скаут купить не так уж и сложно...хотя бы вот - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14176760-c1deb.html есть также и машины с минимальным пробегом...http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13815576-412872.html

[Classic_D]

В конце декабря 2011 г. очень серьезно запал на Freetrack, с технической точки зрения, машина показалась идеальной,
2,0Т-211 л.с., DSG-6 мокрая, Haldex IV поколения... о чем еще можно мечтать, приемлемый ценник - 1 149 000 руб.
Уже собрался идти оставлять залог, но решил дать эмоциям улечься и проанализировать, почему хочу эту машину.
Запал на ходовые характеристики и динамику разгона, 7,5 сек до 100 км/ч конечно внушали, приятно было бы утирать нос, всяким "понтарезам" на Аккордах. Внешность, конечно же смущала, но на нее глаза прикрыл.. И все же, решил что сердце довольно тупой орган и предпочел думать головой. Взвесив все за и против, от Фритрака отказался, по следующим причинам:
- Расход топлива (а учитывая динамику, машина подмывает ездить активно)
- Налоги и страховки (свыше 200 л.с.)
- Ликвидность на вторичке (замучаешься продавать)
- Репутация брэнда (опять же замучаешься продавать)
- Если с кузовщиной столкнешься, ждать говорят долго

В итоге сделал выбор в пользу Скаута, т.к. давно на него посматривал и очень нравился дизайн, динамика вполне устраивала, с механикой смирился, до этого была тоже на механике машина, кроме того в пользу Шкоды говорило:
- Цена почти на 200 000 р. меньше (прожал салон на скидку 100 тыс. и вместо 1041 тыс. взял за 941 тыс.)
- Легче продать на вторичке
- Ниже расход, налоги, страховка
- Аудиосистиема с МР3 ченджером и воспроизведением с карт SD (в стандарте)
- Нашелся знакомый в отделе гарантии и сервиса

p.s. В заголовке темы поправьте название модели на Freetrack

Поправил. \Tiffus.

[logout]

- Цена почти на 200 000 р. меньше (прожал салон на скидку 100 тыс. и вместо 1041 тыс. взял за 941 тыс.)

offtop:
за что так дилер продавился? не битая ли машина.
а то знакомый лагуну со скидкой чуть поболее взял, аказалось битая (крыло), а как оно сместилось и дверь за него стала задевать, дилер в отказ, говорит никакой гарантии вы ее мол уже красили!!!