Улучшение штатных тормозов Скаута

Про кодировку поподробнее

Сейчас тебя полшлют ..... к Petran'у...

О опередили

Ну, народ… послали, так послали. Что там кодировщики декламируют — это одно, а что по ощущениям-то?

Ну, народ… послали, так послали. Что там кодировщики декламируют — это одно, а что по ощущениям-то?

Я чуть чуть совсем проехался без этой кодировки. Но по ощущениям примерно так: если плавно нажимать на педаль тормоза, то мне кажется тоже самое, ну с той лишь разницей, что замедление сейчас очень уверенное. А вот если на скорости резко (деже не сильно) "тапнуть" на педаль тормоза то реакция машины очень существенная. Замедление серьезное и конечно сильный клевок. Плавнее надо быть с педалькой, и что то придумывать назад по существеннее. Видимо буду искать от s3 за разумные деньги. На скорости "в пол" так вообще на ремнях подвисают пассажиры

Ну, народ… послали, так послали. Что там кодировщики декламируют — это одно, а что по ощущениям-то?

Я чуть чуть совсем проехался без этой кодировки. Но по ощущениям примерно так: если плавно нажимать на педаль тормоза, то мне кажется тоже самое, ну с той лишь разницей, что замедление сейчас очень уверенное. А вот если на скорости резко (деже не сильно) "тапнуть" на педаль тормоза то реакция машины очень существенная. Замедление серьезное и конечно сильный клевок. Плавнее надо быть с педалькой, и что то придумывать назад по существеннее. Видимо буду искать от s3 за разумные деньги. На скорости "в пол" так вообще на ремнях подвисают пассажиры :D

Ясно, еще б по льду разницу проверить ;)

А вот если на скорости резко (деже не сильно) "тапнуть" на педаль тормоза то реакция машины очень существенная. Замедление серьезное и конечно сильный клевок. Плавнее надо быть с педалькой, и что то придумывать назад по существеннее.

т.е. "точку" контроля экстренного торможения сдвинули ближе .... плацебо... IMHO.

Ясно, еще б по льду разницу проверить

Чтоб на льду разницу проверить нужен шип ИМХО) Зацеп нет.Переднюю ось загрузить сложно.

т.е. "точку" контроля экстренного торможения сдвинули ближе .... плацебо... IMHO.

Кто знает... может так brake assist работает... Мне кажется у него там тоже было несколько уровней и он был переставлен в Strong

Чтоб на льду разницу проверить нужен шип ИМХО) Зацеп нет.Переднюю ось загрузить сложно.

это естественно!
а у тебя "липучка" что ль?

Чтоб на льду разницу проверить нужен шип ИМХО) Зацеп нет.Переднюю ось загрузить сложно.

это естественно!
а у тебя "липучка" что ль?[/quote

Сорри за ОФФтоп: да у меня был не шип. Европейская нешиповка от Мишки. Боковина у нее похоже не ахти... Сейчас надо 17 резину покупать, старую с дисками продал. 16 уже не налезут, вот ломаю голову что взять. С одной стороны хочется шип и зацеп. С другой стороны прошлая зима пказала, что на покатушки я съездил пару раз и зима была ерундовой.

Больно на шипах "скользко" как на коньках при торможении, но видимо в качестве теста надо попробовать шип.

Кто знает... может так brake assist работает... Мне кажется у него там тоже было несколько уровней и он был переставлен в Strong

Их три уровня,у меня на Скауте(я думаю у всех так) стоял средний(0),а нужно поставить высокий(2).Я пошел пока таким путем,диски и скобы не менял,новое на новое менять не стал,а потом посмотрим.

Код:

Кто знает... может так brake assist работает... Мне кажется у него там тоже было несколько уровней и он был переставлен в Strong

Уточню:


BAS (Brake Assist System) помогает водителю в критической ситуации реализовать максимальное усилие на педали тормоза в первые мгновения экстренной остановки.
Особенности
Есть 3 уровня BAS: 0 – средний, 1 – низкий, 2 – высокий.
Кодировка
3 блок → адаптация → 09 канал Brake Assist → тест → вводим нужное значение уровня → сохранить

Эффективность торможения увеличивается за счет применения настроек давления в главном тормозном цилиндре (ГТЦ) от Audi S3, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI, Seat Leon Cupra.
Кодировка
3 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 0 бит → выключить
3 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 2 бит → включить
3 блок → кодирование → длинное кодирование → 8 Байт → 7 бит → выключить
3 блок → кодирование → длинное кодирование → 8 Байт → 5 бит → включить
Примечание
Желательно не только перенастроить давление в ГТЦ, но и все же поменять сами тормозные диски и суппорта. При этом стоит также произвести перенастройку. Подробней в блоге PetranVAG.

Взято http://www.drive2.ru/l/2622962/

Решил задать вопрос и в этой теме.Мужики,при замене задних тормозов с Боша на RS производство TRW нужно менять трубки и шланги.Пожалуйста подскажите номерки деталей!Грязевой щиток надо будет менять или родной поддается доработке?

Решил задать вопрос и в этой теме.Мужики,при замене задних тормозов с Боша на RS производство TRW нужно менять трубки и шланги.Пожалуйста подскажите номерки деталей!Грязевой щиток надо будет менять или родной поддается доработке?

из щитка можно сделать ромашку... ну кацца встанут и без доработок, как минимум задок.... и не понял почему менять трубки и шланги? где прочитали? если не меняете главный тормозной и вакуумник, то трубки и шланги имхо, однозначно должны подходить....

...при замене задних тормозов с Боша на RS производство TRW нужно менять трубки и шланги.Пожалуйста подскажите номерки деталей!Грязевой щиток надо будет менять или родной поддается доработке?

1K0611763E VAG
Тормозная трубка от тормозного 1 шт.
1K0611764L VAG
Трубопров. тормозн. привода от 1 шт.
83784902313 ATE
Шланг тормозной 2 шт.

Нужны ещё (2 новых + 2 старых) или 4 новых фиксатора для шлангов

Есть комплект скоб, дисков и супортов от тигуана
Нужно докупить колодки для 312 дисков.
Глаз пал на АТЕ, но их нашел для 312 дисков 2 разных номера:

13.0460-7184.2
13.0460-7242.2

Может кто подскажет, мне какие нужны?

Есть комплект скоб, дисков и супортов от тигуана
Нужно докупить колодки для 312 дисков.
Глаз пал на АТЕ, но их нашел для 312 дисков 2 разных номера:
13.0460-7184.2
13.0460-7242.2
Может кто подскажет, мне какие нужны?

Колодки у Шкоды что от 288 что от 312 дисков одни и те же.

Добавлено спустя 11 минут 18 секунд:
В вашем случае для Тигуана: 13.0460-7242.2
А для Шкоды: 13.0460-7184.2
Разница в этих двух видах по толщине и ещё какой то параметр.
Смотрел по Экзисту.