forum.skoda-club.ru

Странно, что никто ещё не сравнил эти машинки. Сейчас почти всерьез рассматриваю оба варианта.
То что обязательно нужно:
- хороший багажник
- 4х4
То, что хотелось бы:
- АКПП

Из "+" Шкоды
- проверенная временем машина (от моей почти ничем не отличается, с проблемами и глюками знаком)
- двигатель 1,8Т
- большой багажник
- более низкая цена

Что смущает:
- клиренс 179 мм
- МКПП

из "+" Мазды
- автомат адаптивный с блокировкой гидрика
- клиренс 210 мм
- удобное крепление крышки для заливки омывайки ( это то что заметил)
багажник в принципе неплох, т.к. авто длиннее Тигуана

Что смущает:
- то, что Мазда за 2011 год сработала в убыток,
- новые технологии, атмо-двигатель со степенью сжатия 14:1,
- говорят что шумка плохая,
- цены на ТО и запчасти не уточнял, но чую, что дороже,
- из-за унисекс-дизайна, будет полно на дорогах (но это уже мелочи)

По ценам получается:
Октавия с опциями чуть меньше 1 200 тыс.руб (в зависимости от набора выходит 1 150 - 1 190) - это алькантара, ксенон, парктроник, музыка и пр.
Мазда компл Touring базовая + цвет металлик 1 225 тыс.руб (с ксеноном 1 257)

Тест-драйв Мазды в нашем городе обещают через месяц, будет передний привод с АКПП, о результатах отпишусь.

Кто-нибудь задумывался о сравнении этих машин? если да, то каковы были мысли. Только не надо говорить о том что УПП и кроссовер вещи несравнимые.
Заранее благодарю за ответы.

на правах имхо: мазда это не та япошка которую стоило бы сравнивать с немецким авто (по всем характеристикам).

Про какие 210 мм ты чешешь? 210 - это субара аутбек.
Маздёнка - очередной японский ширпотреб, коих как грязи: какашкай, асх, раф4 и тд. К тому же бабский. И дороже! За что?

vitek_arh писал(а):Странно, что никто ещё не сравнил эти машинки...
из "+" Мазды...
....- удобное крепление крышки для заливки омывайки ( это то что заметил)...

Вот уж точно- самый большой плюс этой машины . А если серьезно то, 1) очень серьезно сомневаюсь в достоверности заявленного клиренса; 2)Mazda никогда не отличалось малой стоимостью эксплуатации и малым расходом топлива; 3)про багажник лучше ничего не говорить; 4)экстерьер, однозначно, на любителя; 5) и,если честно, просто недолюбливаю японо-корейский автопром.

Вчера как раз смотрел на их сайте описание и фотки мазды.
Есть инфа о сроках поставки?

ЮрВалДен писал(а):Про какие 210 мм ты чешешь? 210 - это субара аутбек.
Маздёнка - очередной японский ширпотреб, коих как грязи: какашкай, асх, раф4 и тд. К тому же бабский. И дороже! За что?

Это кстати не так уж и плохо, по крайней мере через 3-4 года продать будет гораздо легче чем скаута!

Zehar писал(а):Это кстати не так уж и плохо, по крайней мере через 3-4 года продать будет гораздо легче чем скаута!

если не развалится раньше от нашего бензина, или не сгниёт от нашей соли...

Я тоже рассматривал данный авто. Вариант в принципе не плохой, но одно большое НО - машина новая, толком никто не катался, неизбежны детские болезни мелкие, а возможно и крупные, учитывая новые двигатели. Я читал статью про эти новые технологии, большая степень сжатия и тд и тп, короче дорого и сердито, если вспомнить про наш бензин все под большим вопросом. Если хотите CX-5, советую подождать года два минимум. А пока берите скаут,потом и мазду не захочется

ЮрВалДен писал(а):Про какие 210 мм ты чешешь?

Можно как-то и повежливей отвечать, мы вроде как не лучшие друзья. А вообще это информация от производителя. Там и 215 мм на переднем приводе. Если не ошибаюсь, то и у Тиги около 210 заявлено.
Взять хотя бы размер колеса - на Скауте 225/50 R17 (это ~657мм в диаметре), на Мазде 225/65 R17 (~724мм) итого разница по высоте 67мм, а по клиренсу 33,5мм, вот и получается 179+33,5=212,5 (212,5мм если ставим колеса от Мазды на Скаут, жаль только в арки не влезут )

А то, что бабский согласен, если что - всегда жену можно посадить, будет возить

Как написал "За рулём" - рулится хорошо, подвеска на высоком уровне, но всё портит непонятная настройка автоматической коробки.
Моё мнение, если рассматривать кросс, то это либо Тигуан, либо Куга.
Ну уж никак не Мазда,с непроверенной коробкой и невнятным эксперементальным двигателем со степенью сжатия 14.

кугу не тестил, а к тиге добавлю ети, хорош зараза!

Андрей И
Начитался их форума - автомат адаптивный и его очень хвалят, особенно когда адаптируется. Дилер давал мазда-клубу СХ-5 потестить, все в восторге. Расход 11-15 литров, это если жечь и не глушить двигатель в перерывах, зимний разгон на замерзшей реке порядка 11-12 сек. Очень недовольны шумкой. А так-то в целом интересная модель.
Как правильно подмечено, экспериментальный мотор и прочие "skyactiv" прибамбасы неизвестно как поведут себя в российских условиях, как они с детонацией борются и не развалится ли всё со временем

Tiffus поправил, copy&paste помог допустить ошибку.
Йети очень понравился на тест-драйве, но у него с багажником беда.

Витёк, извини за грубость Просто я с предубеждением отношусь ко всем этим новым японским "джипикам-красавицам". Думаю, в действительности нет там никаких 210 мм просвета. Пользуются модой наших сограждан на всевдовнедорожники. Это плохо изживаемый стереотип русских: если предложить УПП и всевдоджип (который только повыше), то 9 из 10 выберут последний.

Может конечно там и нет 210, но он будем повыше чем Скаут, я думаю с этим спорить не надо, днище тоже достаточно ровное. Через недельку схожу в салон с рулеткой померяю, хотя бы ради интереса. Хоть у меня предубеждений нет насчет японско-корейских джипиков, но как писал выше побаиваюсь экспериментальных технологий.
Сейчас у дома на стоянке паркуются только уазики, паджерики да прадо, т.к. заехать туда не реально из-за снежно-ледяного бугра, один раз я туда сунулся и повис на пузе. Конечно со Скаутом будет проще туда забраться, хотя бы из-за доп. 1,5 см и AWD, но не факт, что действительно получится, так же повисну на пузе . С просветом 200мм и выше вероятность успеха приближается к 100%.

В одной из статей Авторевю писали, что движок для Россси будет прежний, с обычной степенью сжатия

nsk писал(а):В одной из статей Авторевю писали, что движок для Россси будет прежний, с обычной степенью сжатия

Угу, с такой же мощьностью, а степень сжатия уменьшат
Са ми то вы в это верите?

Добавлено спустя 11 минут 55 секунд:

vitek_arh писал(а):Конечно со Скаутом будет проще туда забраться, хотя бы из-за доп. 1,5 см и AWD, но не факт, что действительно получится, так же повисну на пузе . С просветом 200мм и выше вероятность успеха приближается к 100%.

Поставьте зимнюю резину 225/55R17, сразу будет 190мм или анналог других параметров!