forum.skoda-club.ru

Kostolomus писал(а):Для природы незадорого есть УАЗ, и тут имхо конкурентов 0.

По вашему для природу УАЗ, для отдыха наш юг!
Ведь прекрасно понимаете о чём люди говорят, зачем откровенный бред нести?
Нечего сказать по теме? Просто почитайте мнения людей.

На днях смотрел пятерку, озвучу свои впечатления, пока визуальные, т.к потестить не удалось. В целом машина понравилась, хорошая обзорность, внутри симпатично,руль, пластик приятный, но есть некоторые вещи, как то: сиденье показалось не очень удобным, подушка коротковата (может только показалось?) и еще пока ерзал на нем обнаружилось что оно люфтит из стороны в сторону, посадка ближе к вертикальной, впрочем как и у других конкурентов; багажник отделан немного колхозно; интерфейс с кнопками на центральном тонеле рядом с подстаканниками может быть случайно залит жидкостью; правый подлокотник низко и не регулируется, помимо левого подлокотника еще и дверная ручка обшита тканью - затрется; приборы и бк хорошо читаются но отстутсвует указатель температуры ож (по крайней мере мне это не нравиться); на приборке ну ооочень длинный и хлипкий пластмассовый штырек (я реально офигел, оставили поле деятельности для ФЛ:)), наверно для переключения суточного пробега, мне кажется если его пытаться переключать в движении особенно по нашим ровным дорогам, век его недолог - отломается нафиг, да и вообще можно случайно задеть и сломать; сзади неплохо, просторно, но опять же немного вертикально в дальней дороге устанешь, спинки не регулируютя по наклону. Вполне вероятно наличие мелких багов новой модели и внутри трио двигатель-коробка-ходовая, так что я бы эту машину пока брать не спешил кто присматривает, если конечно душа не требует

Судя по тому как мазда относится к своим поклонникам...Я только из-за этого на этот брэнд не смотрю, хотя машинки у них неплохие и по дизайну мне очень нравятся, за исключением новой мазды3 - полный !!! А вот другие модельки очень даже!!! Но...Проблема с рулевой рейкой как была у мазды 6 та что в новом кузове с начала 2008 года т.е. уже более 4 лет - так и осталась, разбивается и стучит уже через несколько тыс. км и в Инженеры знают об этой проблеме и хрен ее решили т.е. просто забили на своих почитателей. Дошло до того, что наши конторы дорабатывают этот японский отстой. Так что пора ждать сюрпризов и от пятерки, а они полюбому будут - я в этом уверен. И в представительстве опять будут мазаться, что мол у вас дороги плохие да бензин никакой , а в Европе например - проблем никаких! Вот так они и поступают.

Товарисчи, дело не терпит надо срочно решить, нужен кроссовер не меньше Октавии, с клиренсом от 20см. Сумму к своей могу добавить не большую , бюджет не позволяет,разве что кредит. Пока что подобрал Mazda CX-7 2.5 АКПП-5, Тигуан 2.0 АКПП-6 , дизель не нужен.
Стоящий это авто или как, помогите.( тест драйв CX-7 делал на 2.5, вроде хорошо едет) или может Скаут.

igory гляньте нет ли акций на xc70, будет много лучше мазды...

Kostolomus писал(а):igory гляньте нет ли акций на xc70, будет много лучше мазды...

Самый дешевый xc-70 1510тыр. мне не по карману, плюс очень дорогое обслуживание.
Это по акции 11г , 12г еще + 90тыр.

igory писал(а):

Kostolomus писал(а):igory гляньте нет ли акций на xc70, будет много лучше мазды...

Самый дешевый xc-70 1510тыр. мне не по карману, плюс очень дорогое обслуживание.

так я ж и говорю про акции, может есть машины 2011 года, плюс точно знаю что более чем реально получить 10% скидку.
да и у мазды тоже ниразу не дешего, если не ошибаюсь нормочас на cx-7 у них 2400

Я думаю каждый согласится, что качество авто упало в последние 10-15 лет и никто уже не говорит о двигателях миллионниках. Поэтому опираться на отзывы о качестве не стоит. Для интереса я читал отзывы о бмв х6 и ауди а8. Лучше б не читал.
Единственное в последнее время корейцы потерялись в ценах, остальные бренды на одном уровне. Поэтому выбирайте авто исходя из комплектации, дизайна и технических характеристик.
У меня отец взял х-траил, клиренс и большой внутреннмй объем важнее, ксенона и рулежки. Кстати в этом ценовом диапазоне рулежка и комфорт противоположны. Так что определитесь что вам важнее. А качество в 0.1% случаев даже у автоваза бывает неплохим.

Meloman87 писал(а):Я думаю каждый согласится, что качество авто упало в последние 10-15 лет и никто уже не говорит о двигателях миллионниках. Поэтому опираться на отзывы о качестве не стоит. Для интереса я читал отзывы о бмв х6 и ауди а8. Лучше б не читал.
Единственное в последнее время корейцы потерялись в ценах, остальные бренды на одном уровне. Поэтому выбирайте авто исходя из комплектации, дизайна и технических характеристик.
У меня отец взял х-траил, клиренс и большой внутреннмй объем важнее, ксенона и рулежки. Кстати в этом ценовом диапазоне рулежка и комфорт противоположны. Так что определитесь что вам важнее. А качество в 0.1% случаев даже у автоваза бывает неплохим.

Выбирал из:
Mazda CX-7 -все неплохо, но чуток жестковато и багажник мал
Хитрила -наша сборка и вариатор на 2.5
Гранд Витара -по трассе не очень , но типа внедорожник
CR-V -клиренс 185 и сильно угоняема
Кашкай+2 -таже песня вариатор
Тигуан -как то он весь маловат

Есть x-trail с дизелем и автоматом. 170 коней.
Я езжу на шкоде российской сборки - пробег 62000, полет отличный. Я бы не мечтал о другом авто, если б не клиренс.

Meloman87 писал(а):Есть x-trail с дизелем и автоматом. 170 коней.
Я езжу на шкоде российской сборки - пробег 62000, полет отличный. Я бы не мечтал о другом авто, если б не клиренс.

У меня чешка и все устраивает кроме клиренса. Просто можно было взять чешку Скаут, но он на ручке а хотел АКПП и стоит как CX-7 2.5 АКПП, пока думал Скаут сняли с производства.

Если важен клиренс, то выбор CX-7 мягко говоря удивляет.
Посмотрите здесь и увидите, что даже обычная Октавия над дорогой стоит выше - http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... 09_750.jpg

Kolovrat писал(а):Если важен клиренс, то выбор CX-7 мягко говоря удивляет.
Посмотрите здесь и увидите, что даже обычная Октавия над дорогой стоит выше - http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... 09_750.jpg

Мерил в салоне рулеткой под поддоном картера 20см, но это был 2.3т спорт на 19 катках, следующий раз сам замерю просвет на 2.5 версии.
CX-7 выше Скаута поверьте, стояли рядом было все видно. Салон у Мазды больше и шире Скаута, а вот багажник меньше. Даже клиренс Тигуана меньше всего 17,6см. Скаут классный тем, что полный привод у него по лучше чем на Мазде.

igory писал(а):

Kolovrat писал(а):Если важен клиренс, то выбор CX-7 мягко говоря удивляет.
Посмотрите здесь и увидите, что даже обычная Октавия над дорогой стоит выше - http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... 09_750.jpg

CX-7 выше Скаута поверьте, стояли рядом было все видно. .

А вот это бесспорно, Скаут - 18 см, Мазда - минимум 20 см.