forum.skoda-club.ru

СКАУТ 2007 г.в. 2.0 FSI
кто нибудь знает сколько датчиков детонации и в каких местах они расположены?

Заранее благодарен.

Называется G61. Дайте почту, скину описание которое у меня есть. У меня проблема возникла после мойки мотора. Только потом само прошло. Датчик стоил около 1600.

нет, мой называется 2-G66, пр-ва FACET, купил за ..800 р. в ИКЗвестном месте.
после сильных морозов загорелся чек, потом сам гас, потом снова загорался, потом стал гореть постоянно, провел диагностику, в салоне АВТОМИРА на 800-летия Москвы выявили причину возможную-"слабый сигнал датчика детонации 2-G66".
а у вас какой тип двигателя BWZ, BVX,....?
sergey32@mail.ru

BVX вроде...

Отправил на почту.

Вопрос остается открытым... буду рад любому содействию, граждане форумчане.

Поставь себе ELSA - дилерское руководство по ремонту а\м, там все все все есть...

поставил на закачку, почитал форум по поводу ЕЛСА-говорят проблемы при установке возможны, так что посмотрим. Да и качать не кисло так, так что, если кто осчастливит ответом путным, буду безмерно благодарный и признательный.

Если кому интересно:
На Скауте от 12.2007 установлены 2 датчика детонации. Один с проводком, другой без него. По факту, диагносты шкодовские дали заключение о том, что датчик неисправен, какой из них уточнить не смогли. Поэтому были куплены оба датчика, произведена замена обоих из них (чтобы до них добраться, механику пришлось всерьез повозиться-снято/поставлено немало). Чек более не загорается.

Сергей32, сказанное Вами говорит лишь о не полной компитентности мастеров или не желании вникать в проблему. У каждого датчика есть свой номер (короткий в Эльзе и длинный в этка). Ну и по номерам всегда можно можно понять где он стоит... Единственное разумное объяснение замены обоих датчиков сразу - низкая цена замены в комплексе и желание избавится от проблем в будующем...

было бы странно, если бы кто-то руководствовался иными мотивами при ремонте авто))
скажу более, были опрошены как минимум 2 мастера-приемщика оф. Шкодовских центров, при чем, один из них был вполне себе лицом "незаинтересованном" в том, чтобы я ремонтировался именно у них, соответственно намеренного желания не сообщать мне точные данные по датчику с тем, чтобы я использовал эти данные для ремонта у своих механиков, у него не было. Но даже это не помогло ему в идентификации датчика))
и лишь только потому было принято решение более не тратить время и средства на общение с "официалами". Свой человек в течение 2 дней справился с проблемой без всяких "непредвиденных" допов по затратам и с некоторыми дополнительными мероприятиями по тех.обслуживанию. Автомобиль прекрасно себя чувствует 2ой месяц уж как.
"Официалам" привет широкий.