ОД АТЛАНТ-М Тушино (Москва)

[Товарищ Дынин]

Максим!
А Вас не затруднит заглянуть в сервисные книжки новых машин? И там Вы обнаружите другие обозначения сервисных интервалов, а также отсутствие упоминания про масла 504\507 допуска.

[DENIS_GR]

Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, с чем связано наличие такой большой очереди в кузовной цех на стапель.? К сожалению не по моей вине, машине предстоит серьезный кузовной и слесарный ремонты либо вообще тотал будет. Судя по отзывам ремонт у вас качественный, но вот очередь....4 мясяца, кажется многовато...особенно, если потом будет вынесен тотал...

[Хошев Максим]

Доброго дня! Приближается ТО-4, соориентируйте пож-ста по ценам на работы и з/ч. И можно узнать что входит в процедуру "Инспекционный сервис"?

Еще интересуют цены на:

1) Перепрошивка и адаптация ДСГ.
2) Прошивка ДВС для лучшего "прогрева".
3) Стоимость работ по установке РТС (без стоимости з/ч).

Автомобиль Шкода Октавия 1,4 ДСГ 2010 г.в.

Уважаемый guags, добрый день!
Стоимость з/ч, руб:
Масляный фильтр 660,00
Пробка, прокладка 148,50
Моторное масло (4) 1980,00
Элемент салон. Фильтра 660,00
Элемент возд. Фильтра 990,00
Топливный фильтр 1650,00
Свеча зажигания 3036,00
Расходные материалы для техн.обслуж. 200,00
Стоимость работ, руб:
Инспекционный сервис-4 3120,00
Фильтр. элемент воздушного фильтра - с/у 195,00
Фильтр. элемент салонного фильтра - с/у 195,00
Cвечи зажигания - с/у 780,00
Фильтр топливный - с/у 585,00
Итого, руб: 14199,50

Перечень работ при Инспекционном сервисе-4 Вы можете посмотреть на нашем сайте http://www.atlant-motors.ru/resource_3562.pdf, а также оф.сайте Шкода Авто http://www.skoda-avto.ru/resource_5749.pdf
Если на а/м установлена защита двигателя, то работы по её снятию/установке добавят к стоимости обслуживания 585,00 руб.

С актуальными скидками Вы можете ознакомиться на нашем сайте http://www.atlant-motors.ru/pub.html?docid=681&sort=1
Также действует партнерская программа для членов КЛАШ. С её условиями Вы можете ознакомиться здесь: http://faq.skoda-club.ru/Partnery/Oficial%27nye/AtlantMTushino

Изменение ПО проводится только в том случае, если на а/м установлено неактуальное ПО. Это определяется после подключения а/м к заводскому серверу. Это касается любого электронного блока управления.
Стоимость работ по обновлению ПО зависит от времени, затраченного на это. Ориентировочная стоимость составляет от 975,00 руб.
Ориентировочная стоимость адаптации КП ДСГ составляет 1950,00 руб.

Установка РТС производится только с использованием наших з/ч и материалов.

Записаться на обслуживание и ремонт Вы можете по тел. 780-9-780, 380-1407, а также на нашем сайте:
http://www.atlant-motors.ru/pub.html?docid=1091
Также Вашему вниманию представляется услуга "Личный Кабинет Клиента"
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=9&t=6796&start=2115#p1617211

Добавлено спустя 16 минут 8 секунд:

Максим!
Позвольте Вам (как самому коммуникабельному представителю ОД) задать вопрос, будоражущий умы многих Шкодоводов. Как известно в настоящее время идет несколько иное обозначение интервалов ТО. Имеется ли официальное разъяснение какое старое обозначение соответствует какому новому? Как быть пользователям машин со старыми обозначениями? Ориентироваться на запись в книжке от имени ОД - следующее ТО через 15 тыщ? Кроме того, не совсем понятно насчет использования масел с допусками 504\507. Согласно смысла новой информации их и применять не должны. Дык где правда то?

Уважаемый Товарищ Дынин, добрый день!
Не совсем понятно, что Вы имеете в виду.
Заводское обозначение межсервисных интервалов не изменилось - QG0, QG1, QG2
Межсервисный интервал установлен с 01.01.2010г. - каждые 15000км либо 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
К применению допустимы оба допуска, однако в условиях вышеуказанного интервала большого смысла в применении т.н. лонг-лайф масла VW 504.00-507.00 нет. Поэтому предпочтителен допуск VW 504.00
Рекомендую Вам задать вопросы на Горячую линию Шкода, с официального сайта.

Максим!
А Вас не затруднит заглянуть в сервисные книжки новых машин? И там Вы обнаружите другие обозначения сервисных интервалов, а также отсутствие упоминания про масла 504\507 допуска.

Уважаемый Товарищ Дынин, добрый день!
Прошу прощения за не совсем верную информацию.
Действительно, с недавнего времени в сервисных книжках указываются другие межсервисные интервалы:
QI1, QI2, QI3, QI4, QI6.
Однако актуальным для РФ остается фиксированный межсервисный интервал - замена масла
каждые 15000км или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше).
В обновленном варианте это QI4.
Допуски моторного масла указаны в "Руководстве по эксплуатации".
VW 504.00 - для бензиновых двигателей при гибком межсервисном интервале QI6;
VW 507.00 - для дизельных двигателей TDI CR при любом межсервисном интервале;
VW 502.00 - для бензиновых двигателей, при фиксированном межсервисном интервале QI4.

Таким образом, каких-то радикальных изменений нет.

Добавлено спустя 47 секунд:

Спасибо Вашему коллективу малярного цеха за проделанную работу с моим автомобилем (з/н 4038559)!
В очередной раз получайте хвалебные дифирамбы в адрес Вашего профессионализма!
Как говорится - "в цвет попали!" СПАСИБО!
Отдельно спасибо мастеру-приемщику Алексею за разрешение спорной ситуации возникшей при передача автомобиля.
С уважением, Михаил.

Уважаемый mik66, добрый день!
Спасибо за Ваш отзыв!

[PeaceHaver]

Выражаю благодарность всему коллективу , а особенно кузовному цеху!
Хочу отметить отдельным добрым словом:
Виктор Андрюшин
Руководитель кузовного цеха
Алексей Ивков
Мастер-приёмщик кузовного цеха
Сергей Ульянкин
Мастер-приёмщик кузовного цеха
Всех троих лицезрел вчера и очень было приятно кратенько пообщаться со всеми и пожать руку!

Ребята так держать!

Уважаемый БутерBROD, добрый день!
Спасибо за Ваш отзыв!

p.s. М.б., именно по причине таких отзывов запись на стапель только на февраль?

Как человек, ведущий запись на ремонт (таинственный Владимир Пэ, упомянутый ранее) подтверждаю, что именно так и есть, ибо когда предлагаю в качестве альтернативы попробовать найти другой сервис, с меньшей очередью, зачастую получаю отказ со словами вроде "нет, я хочу ремонтироваться только у Вас". А это чертовски приятно =)

[Xumepa]

Максим, добрый день!
Какова будет стоимость замены руля на http://img138.imageshack.us/img138/6540/rsfldsgmulti.jpg, т.е. интересует стоимость работ. Руль я привезу.
Возжможна ли установка webasto в вашем ДЦ? детали все Ваши, стоимость?
вин - XW8BK61Z7CK261593

[Хошев Максим]

Максим, добрый день!
Какова будет стоимость замены руля на http://img138.imageshack.us/img138/6540/rsfldsgmulti.jpg, т.е. интересует стоимость работ. Руль я привезу.
Возжможна ли установка webasto в вашем ДЦ? детали все Ваши, стоимость?
вин - XW8BK61Z7CK261593

Уважаемый Xumepa, добрый день!
Если не возникнет каких-либо нюансов, то стоимость замены руля - 780,00 руб
Ориентировочная стоимость установки webasto составляет ~ 88000,00 руб

[Vizir]

Установил видеорегистратор у данного ОД. Был там впервые. Остался очень доволен.
Хочу отдельно поблагодарить менеджера по доп. оборудованию Алексея.

[Mihail2121]

Здравствуйте.

Подскажите пожалуйста стоимость расходных материалов для:
1. Замены сцепления.
2. Замены передней ступицы.
3. Замены помпы охлаждающей жидкости (+ сама ж-ть).
4. Замены тормозной жидкости.

Автомобиль: Skoda Fabia Combi 2004г (1.2 л) пробег 125000 км. VIN: TMBJY16Y954182409

Все ТО начиная с 40000км были пройдены в вашем центре (если быть точным - 6). Но какой либо дисконтной карты ни у меня, ни у предыдущего хозяина нет. Могу ли я рассчитывать на какую - нибудь скидку, если очередное ТО(плюс доп работы) буду проходить у Вас?

[Хошев Максим]

Здравствуйте.

Подскажите пожалуйста стоимость расходных материалов для:
1. Замены сцепления.
2. Замены передней ступицы.
3. Замены помпы охлаждающей жидкости (+ сама ж-ть).
4. Замены тормозной жидкости.

Автомобиль: Skoda Fabia Combi 2004г (1.2 л) пробег 125000 км. VIN: TMBJY16Y954182409

Все ТО начиная с 40000км были пройдены в вашем центре (если быть точным - 6). Но какой либо дисконтной карты ни у меня, ни у предыдущего хозяина нет. Могу ли я рассчитывать на какую - нибудь скидку, если очередное ТО(плюс доп работы) буду проходить у Вас?

Уважаемый Mihail2121, добрый день!
Мы признательны Вам за приверженность нашему автоцентру.
Безусловно, Вы можете рассчитывать на скидки. Однако их размер необходимо обсудить только при личном общении.
Привожу розничную стоимость.
Стоимость з/ч, руб:
Комплект сцепления – 15500,00
Передняя ступица – 6930,00
Помпа с-мы охлаждения – 4290,00
Антифриз G12 (2) – 1254,00
Тормозная ж-сть 1л – 577,00
Стоимость работ, руб:
Замена сцепления – 6125,00
Замена передней ступицы – 2275,00
Проверка и регулировка углов установки колес (после замены ступицы) – 2275,00
Замена помпы охлаждения – 2625,00
Замена торм.ж-сти – 875,00
Итого, руб: 42726,00

Возможно также, что понадобятся доп.слесарные работы, учитывая возраст а/м.

Записаться на обслуживание и ремонт Вы можете по тел. 780-9-780, 380-1407, а также на нашем сайте:
http://www.atlant-motors.ru/pub.html?docid=1091
Также Вашему вниманию представляется услуга "Личный Кабинет Клиента"
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=9&t=6796&start=2115#p1617211

[starikoff]

Уважаемые господа! По итогам уходящего года хочу поблагодарить ваш коллектив за качественно выполненные работы по ремонту и обслуживанию семейных автомобилей марки Skoda!
Отзыв о вашей работе отправил в представительство Фольксваген Груп Рус:

 Скрытый текст

Хочу выразить признательную благодарность в адрес руководителей и сотрудников официального дилера автомобиля Skoda в Москве компании «Атлант-М Тушино» за высокое качество обслуживания!
Автомобиль Skoda стал семейным автомобилем с 2004 года, на данный момент в семье два автомобиля Octavia RS, гос. номер О222МР150 и С888ЕС90, которые мы обслуживаем в «Атлант-М Тушино».
Мы очень довольны высоким качеством обслуживания автомобиля, при прохождении ТО. Отдельная благодарность руководителю и персоналу кузовного цеха за мастерство по кузовному ремонту автомобилей! Замечаний по кузовному ремонту автомобилей нет, и не может быть, все работы выполнялись на высшем уровне! Всегда радует добродушный прием владельцев автомобилей, а так же сама атмосфера салона!

С уважением, Стариков Илья Юрьевич.

[boryarmk]

Добрый день. Почитав отзывы, пришел к выводу что вы лучшие в москве. Скажите пожалуйста, возможно ли победить пресловутый увод автомобиля вправо. Уж очень некомфортно. Особенно при обгонах. Увод появляется при интенсивном разгоне, хотя тут из за разной длины приводов наблюдается такой эффект у многих автомобилей. такой же эффект имеет место быть когда едешь под постоянной нагрузкой. при езде накатом, на нейтральной передаче, идет ровно.
был в автопраге, сход развал показал всё значения в зеленой зоне. Ответ стандартный, конструктивная особенность автомобиля.
Авто: skoda octavia 1,8. Пробег 10000 км.

[Strelok77]

Максим, здравствуйте.

Скажите пожалуйста, при замене крыла, в месте где крыло заходит на стойку лобового крыла (надеюсь, я понятно объясняю) предусмотрено ли какая-то герметизация или что-то наподобе? Просто проводился ремонт по замене крыла у офоциального диллера (не у Вас). Родное крыло в описанном мною месте закреплено жестко, а замененное "играет" при нажатии. Мостер-приемщик сказал что на родном крыле с завода стоит что-то типа вспененной резины (могу не точно выразиться) но при замене крыла данная деталь типа не поставляется. Так ли это? Куда же девается вода, стекающая по стойке под крылом крылом (если после замены там не вклеивается данная "вспененная резина")?

С уважением,
Михаил

[Хошев Максим]

Уважаемые господа! По итогам уходящего года хочу поблагодарить ваш коллектив за качественно выполненные работы по ремонту и обслуживанию семейных автомобилей марки Skoda!

Уважаемый Илья Юрьевич, добрый день!

От лица нашего автоцентра хочу поблагодарить Вас за приверженность к марке вообще и к нам в частности!

Удачи Вам и Вашей семье! Во всем!

Надеемся и в дальнейшем не разочаровывать Вас!

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Максим, здравствуйте.

Скажите пожалуйста, при замене крыла, в месте где крыло заходит на стойку лобового крыла (надеюсь, я понятно объясняю) предусмотрено ли какая-то герметизация или что-то наподобе? Просто проводился ремонт по замене крыла у офоциального диллера (не у Вас). Родное крыло в описанном мною месте закреплено жестко, а замененное "играет" при нажатии. Мостер-приемщик сказал что на родном крыле с завода стоит что-то типа вспененной резины (могу не точно выразиться) но при замене крыла данная деталь типа не поставляется. Так ли это? Куда же девается вода, стекающая по стойке под крылом крылом (если после замены там не вклеивается данная "вспененная резина")?

С уважением,
Михаил

Уважаемый Михаил (ака Strelok77), добрый день!
Мне несколько удивительно, что проводя ремонт в другом официальном дилере, Вы запрашиваете информацию у нас. Вам так не кажется?
Может быть, логичнее было узнать там, где проводились работы?
Надеюсь, приложенная картинка даст ответ на Ваш вопрос.
delete

[Strelok77]

Уважаемый Михаил (ака Strelok77), добрый день!
Мне несколько удивительно, что проводя ремонт в другом официальном дилере, Вы запрашиваете информацию у нас. Вам так не кажется?
Может быть, логичнее было узнать там, где проводились работы?
Надеюсь, приложенная картинка даст ответ на Ваш вопрос.

Максим, спасибо за информацию.

Информацию спрашивал у Вас т.к. к другому диллеру был направлен страховой, а кузовной цех диллера совмещен и кроме шкод там производится ремонт и автомобилей другой марки. Мастера-приемщики про шкоду ничего толком не знают и на мой вопрос по поводу крыла смогли лишь сказать, что у другой марки все то же самое, что меня не очень убедило, поэтому и решил уточнить у Вас.
Правильно ли я понял, что согласно указанной Вами схеме в месте захода крыла на стойку лобового наносится герметик и, как следствие, при нажатии на конец крыла оно не должно "играть"?! Т.е. родное и замененное крыло в этом месте должно вести себя одинаково?

С уважением,
Михаил

[Хошев Максим]

Максим, спасибо за информацию.

Информацию спрашивал у Вас т.к. к другому диллеру был направлен страховой, а кузовной цех диллера совмещен и кроме шкод там производится ремонт и автомобилей другой марки. Мастера-приемщики про шкоду ничего толком не знают и на мой вопрос по поводу крыла смогли лишь сказать, что у другой марки все то же самое, что меня не очень убедило, поэтому и решил уточнить у Вас.
Правильно ли я понял, что согласно указанной Вами схеме в месте захода крыла на стойку лобового наносится герметик и, как следствие, при нажатии на конец крыла оно не должно "играть"?! Т.е. родное и замененное крыло в этом месте должно вести себя одинаково?

С уважением,
Михаил

Уважаемый Михаил ака Strelok77, добрый день!
Я не могу и не хочу обсуждать работу другого дилера.
Если ремонт выполнен по технологии завода-изготовителя, то нареканий к его качеству быть не должно.