ОД ЕВРАЗИЯ (Оренбург)

[сайфер]

boschcarservice,Дим, пожалуйста найди способ отключить габариты спереди и сзади при "дневном свете",в Самаре в Богемии отключают,а мы чем хуже...будем благодарны.владельцы скаутов.

[МИВ]

Уважаемый ОД. Подскажите пожалуйста стоимость замены ремня ГРМ. А также, что ещё рекомендуется поменять при таких работах?

[boschcarservice]

Добрый день! Как все мы знаем, с 1 января 2012 года вступают в действие новые правила прохождения ТО и получение талона, а так же оформления ОСАГО. В связи с чем вопрос. Получит ли ОД разрешение на проведения осмотра транспортных средств с выдачей талона о прохождении ТО?

Здравствуйте!
Шеф держит руку на пульсе этого вопроса. Правила-то в действие вступают, а механизм авторизации СТО пока неясен. Всем необходимым оборудованием для проведения осмотра транспортных средств ОД располагает.

Доброго дня. ТехОсмотр будет в Евразии ?

Здравствуйте!
На данный момент к вышесказанному по этой теме добавить нечего.

Добавлено спустя 15 минут 29 секунд:

boschcarservice,Дим, пожалуйста найди способ отключить габариты спереди и сзади при "дневном свете.

Сзади отключается стандартно ведомой кодировкой блока управления бортовой сетью, а вот спереди кодировками не получилось. Предполагаю, нужно параметрировать конфигурацию освещения по аналогии с А5 FL(там различаются байты 4х адресов), а доступ к этой функции запаролен. Будем пытать техподдержку.

Добавлено спустя 16 минут 42 секунды:

Уважаемый ОД. Подскажите пожалуйста стоимость замены ремня ГРМ. А также, что ещё рекомендуется поменять при таких работах?

Материалы, руб.:
Комплект ГРМ - 10 500,00
Поликлиновой ремень - 1 470,00
Основные работы, руб.:
Зубчатый ремень - с/у (с учетом с/у поликлин. ремня) - 1 995,00
Натяжной ролик - с/у - 105,00
Обводной ролик - с/у - 105,00
Дополнительные работы, руб.:
Звукопоглощающая защита - с/у - 315,00
Технологическая мойка автомобиля - 105,00

[МИВ]

Материалы, руб.:
Комплект ГРМ - 10 500,00
Поликлиновой ремень - 1 470,00
Основные работы, руб.:
Зубчатый ремень - с/у (с учетом с/у поликлин. ремня) - 1 995,00
Натяжной ролик - с/у - 105,00
Обводной ролик - с/у - 105,00
Дополнительные работы, руб.:
Звукопоглощающая защита - с/у - 315,00
Технологическая мойка автомобиля - 105,00

Спасибо за ответ. А рекомендуется ли при таких работах менять ещё и помпу.Проходит ли помпа ещё 60000км? Если менять помпу то какая стоимость работ?Скажите пожалуйста на что распространяется гарантия и сколько длиться гарантийный срок при таких работах.

[boschcarservice]

Материалы, руб.:
Комплект ГРМ - 10 500,00
Поликлиновой ремень - 1 470,00
Основные работы, руб.:
Зубчатый ремень - с/у (с учетом с/у поликлин. ремня) - 1 995,00
Натяжной ролик - с/у - 105,00
Обводной ролик - с/у - 105,00
Дополнительные работы, руб.:
Звукопоглощающая защита - с/у - 315,00
Технологическая мойка автомобиля - 105,00

Спасибо за ответ. А рекомендуется ли при таких работах менять ещё и помпу.Проходит ли помпа ещё 60000км? Если менять помпу то какая стоимость работ?Скажите пожалуйста на что распространяется гарантия и сколько длиться гарантийный срок при таких работах.

Имелся смысл рекомендовать к замене помпу при замене ремня ГРМ в условиях обслуживания по старому регламенту, когда ремень менялся с периодичностью 90 000 км. Замена помпы в этом случае добавит 0,4 н/ч (420 руб.) для операции "охлаждающая жидкость слить/залить". Гарантия на запчасти 2 года.

Добавлено спустя 3 часа 18 минут 26 секунд:

boschcarservice,Дим, пожалуйста найди способ отключить габариты спереди и сзади при "дневном свете",в Самаре в Богемии отключают,а мы чем хуже...будем благодарны.владельцы скаутов.

Сзади отключается стандартно ведомой кодировкой блока управления бортовой сетью, а вот спереди кодировками не получилось. Предполагаю, нужно параметрировать конфигурацию освещения по аналогии с А5 FL(там различаются байты 4х адресов), а доступ к этой функции запаролен. Будем пытать техподдержку.

Итак, официальная позиция техподдержки службы сервиса такова: ОД может менять настройки автомобиля только в рамках обозначенных ведомых функций. Доступ к изменению конфигурации осветительных приборов закрыт. Отключение задних габаритных огней при активном дневном свете доступно, а в остальном остаётся позавидовать предприимчивости коллег, имеющих возможность использовать стороннее оборудование при обслуживании автомобилей марки Шкода.

з.ы.
Отдельное спасибо за отзывы:
viewtopic.php?f=82&t=87827&start=45
Просьба дублировать их здесь для скорейшего реагирования и улучшения качества обслуживания.

[сайфер]

спасибо за ответы. Все равно не пойму прикола, значит задние можно выключить, а передние габариты ни ни, странная позиция " техподдержки службы сервиса "....приеду к вам, хоть задние выключить, а то зря горят...

Добавлено спустя 16 минут 22 секунды:
И еще вопрос. Существует ли у вас позиция"диагностика подвески и ее элеменов" не на слух мастера, а другими методами?

[Yorik]

Добавлено спустя 16 минут 22 секунды:
И еще вопрос. Существует ли у вас позиция"диагностика подвески и ее элеменов" не на слух мастера, а другими методами?

там же есть, вроде, вибростенд

[boschcarservice]

Добавлено спустя 16 минут 22 секунды:
И еще вопрос. Существует ли у вас позиция"диагностика подвески и ее элеменов" не на слух мастера, а другими методами?

там же есть, вроде, вибростенд

Диагностическая линия для активной приемки легковых автомобилей и легких грузовиков
МАНА EUROSYSTEM
Составляющие:
-Стенд бокового увода контролирует наиболее важный параметр установки колес, а именно суммарное схождение колес, т.е. отклонение автомобиля от прямолинейного движения. В случае превышения допустимых параметров автомобилю показана регулировка углов установки колёс.
-Стенд проверки амортизаторов предназначен для контроля состояния амортизаторов и взвешивания автомобиля. Оценка работоспособности амортизаторов производится по амплитуде колебаний и интенсивности их гашения.
-Тормозной стенд определяет усилия, возникающие при торможении. Принцип работы инерционного тормозного стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении.
-Детектор люфтов подвески проверяет подвеску на наличие люфтов. При помощи люфт-детектора определяется состояние элементов подвески и рулевого управления. Две подвижные гидравлические площадки имитируют нагрузки, испытываемые подвеской и рулевым управлением в процессе движения автомобиля. Так же есть возможность проверить люфты и в задней оси.

[сайфер]

С НОВЫМ ГОДОМ! родной автосалон

[Дим0н]

C Новым годом, Евразия!!!

[boschcarservice]

Уважаемый дилер, появилась информация о русифицированной прошивке магнитол Балеро. Можете ли установить такую опцию?

Приглашаем желающих.

[сайфер]

Уважаемый дилер, появилась информация о русифицированной прошивке магнитол Балеро. Можете ли установить такую опцию?

Приглашаем желающих.

ну наконец то))) приеду, когда по гарантии "лыжи" бамперов позовете менять.

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
www.skodamir.ru/news/skoda-auto/749-13- ... telej.html

ОД,есть ли информация?

[boschcarservice]

http://www.skodamir.ru/news/skoda-auto/ ... telej.html
ОД,есть ли информация?

На двигателях 2.0 л CR TDI определённого периода выпуска из-за неправильного материала заготовки на магистралях высокого давления могут возникать негерметичности. Затронуто 12700 автомобилей Skoda. Один из поставщиков поставлял заготовки, на которых после обработки появлялись борозды от шлифования на наружных стенках. В сочетании с резонансными колебаниями это может приводить к появлению трещин на топливной магистрали.

[сайфер]

http://www.skodamir.ru/news/skoda-auto/ ... telej.html
ОД,есть ли информация?

На двигателях 2.0 л CR TDI определённого периода выпуска из-за неправильного материала заготовки на магистралях высокого давления могут возникать негерметичности. Затронуто 12700 автомобилей Skoda. Один из поставщиков поставлял заготовки, на которых после обработки появлялись борозды от шлифования на наружных стенках. В сочетании с резонансными колебаниями это может приводить к появлению трещин на топливной магистрали.

Меня это не затронуло? приезжать нужно на проверку или нет?

[boschcarservice]

http://www.skodamir.ru/news/skoda-auto/ ... telej.html
ОД,есть ли информация?

На двигателях 2.0 л CR TDI определённого периода выпуска из-за неправильного материала заготовки на магистралях высокого давления могут возникать негерметичности. Затронуто 12700 автомобилей Skoda. Один из поставщиков поставлял заготовки, на которых после обработки появлялись борозды от шлифования на наружных стенках. В сочетании с резонансными колебаниями это может приводить к появлению трещин на топливной магистрали.

Меня это не затронуло? приезжать нужно на проверку или нет?

С Вашим авто всё в порядке. Эта сервисная акция предусматривает активное оповещение клиентов по ряду VIN-номеров.