forum.skoda-club.ru

1.Ответ уже есть

2.Если климат работает,то какой смысл проверять уровень фреона в системе

3.Откручиваешь заливную пробку (если сможешь),которая находится сбоку КПП.Если масло из отверстия потекло,то уровень в норме.

4.В разнице в 30 коней Кованные поршни,новый распредвал и шестерни,куча "бабла" и т.д. Зачем?

Navesele писал(а):Кондей работает и издаёт странные звуки (когда тишина в салоне), слышко как что-то где-то куда-о перетекает. или так и должно быть?

Navesele писал(а):А по поводу 150/180 слышал разные версии в чём разница, как узнать токно какие детали различны и разный ли блок управления двигателем?

Navesele писал(а):А по поводу 150/180 слышал разные версии в чём разница, как узнать токно какие детали различны и разный ли блок управления двигателем?

Владимир 72 писал(а):

Navesele писал(а):А по поводу 150/180 слышал разные версии в чём разница, как узнать токно какие детали различны и разный ли блок управления двигателем?

А не проще чипануть?

Methos писал(а):

Navesele писал(а):Кондей работает и издаёт странные звуки (когда тишина в салоне), слышко как что-то где-то куда-о перетекает. или так и должно быть?

Да, так и должно, это звук кипения фреона в испарителе, это хорошо что он есть)))

Navesele писал(а):Заранее извиняюсь если дублирую темы, с поисковиком у меня плохо, а в FAQе вроде бы этого нет:

1. Как проверить (и нужно ли это делать) уровень жидкости гидроусилителя руля?
2. Как проверить/долить жидкость климат-контроля?
3. Как проверить (и нужно ли это делать) уровень масла в МКПП?
4. В чём отличие двигателей 150 и 180 л.с. (2001г.) и существует ли возможность переделки одного в другой?