Принимайте в ряды! Первые впечатления и вопросы VOL_3

[PAS]

В передних брызговиках крепежа нет, тк все на существующие крепится...

т.е. винты, что в локерах!? выкручиваются и вновь прикручиваются с брызговиками?

[Sharkyn]

т.е. винты, что в локерах!? выкручиваются и вновь прикручиваются с брызговиками?

ага

[Mr_Romanov]

шумка капота, у меня тоже без одной клипсы была))) Толку конечно думаю она не даст, но выглядит с ней точно круче

[Темный]

Принимайте в дружные ряды перебежчика... Вчера продал свою "валютную"ласточку, а ужо сегодня забрал из Вентуса новую Окташку...
Пока привыкаю к новым габаритам, тупой педали газа, пытаюсь соблюсти правила обкатки...

[nomaster]

Кто вкурсе. В спинках сидений водителя и пассажира есть подушки в них. На ощупь через ткань прощупываются какие-то клипсы. Но вот как они смогут сработать, если им явно будет мешать ткань обивки сидения, никак не пойму. В мазде у меня в этих местах были видны пластмасовые заглушки, но никак не под тканью, как здесь.

[aHToLLIa]

nomaster, ткань в местах выстрела подушки имеет перфорацию, видимую на просвет. Таким образом возникает необходимый надрыв ткани для обеспечения заданной траектории вылета подушки и ее положения в момент полного раскрытия.

[nomaster]

nomaster, ткань в местах выстрела подушки имеет перфорацию, видимую на просвет. Таким образом возникает необходимый надрыв ткани для обеспечения заданной траектории вылета подушки и ее положения в момент полного раскрытия.

Хм, не знал. Спасибо за ответ.

[PAS]

Фильтр салонный по умолчанию идет на новой машине? Где он должен стоять - как проверить?

[MiStar]

Фильтр салонный по умолчанию идет на новой машине? Где он должен стоять - как проверить?

1. Стоит на всех комплектациях, включая "Active".
2. Снять обивку под бардачком, отвернув две пластиковые клипсы, снять крышку-зажим фильтра, и убедится в его наличии. Время на операцию, если делать в первый раз - не более 10 минут. Для понимания, как это делать - можно посмотреть в этой теме: viewtopic.php?t=57943#p941396

В зависимости от комплектации конкретного автомобиля - фильтр может быть "обычным пылевым" или "угольным". Последний, легко определяется внешне, т.к. имеет темно-серый цвет фильтрующего элемента, с различимыми вкраплениями гранул активированного угля.

[PAS]

Фильтр салонный по умолчанию идет на новой машине? Где он должен стоять - как проверить?

1. Стоит на всех комплектациях, включая "Active".
2. Снять обивку под бардачком, отвернув две пластиковые клипсы, снять крышку-зажим фильтра, и убедится в его наличии. Время на операцию, если делать в первый раз - не более 10 минут. Для понимания, как это делать - можно посмотреть в этой теме: viewtopic.php?t=57943#p941396

В зависимости от комплектации конкретного автомобиля - фильтр может быть "обычным пылевым" или "угольным". Последний, легко определяется внешне, т.к. имеет темно-серый цвет фильтрующего элемента, с различимыми вкраплениями гранул активированного угля.

Категорически спасибо! А для комплектации elegance+wr6 какой идет?

[MiStar]

А для комплектации elegance+wr6 какой идет?

На всех elegance должен быть угольный фильтр VAG 1K1 819 653 B . Варианты возможны для комплектации Ambience, т.к. на них в заводской комплектации встречаются, как угольные так и обычные фильтры. На Classic/Active с завода ставится обычный, пылевой фильтр VAG 1K0 819 644 B.
Себе на зиму ставлю обычный пылевой фильтр (уголь при низких температурах практически не способен работать, зато материал угольного фильтра хорошо намокает и долго сохнет), на лето ставлю штатный угольный.

[PAS]

Спасибо! Буду проверять.
Уж очень порой воняет в салоне выхлопными с улицы...

[mikroob]

Господа, приветствую!

Приобрел А5 в октябре (1.8 автомат), на текущий момент почти 2000 пробега. Интересует вопрос обкатки данного автомобиля, т.к. сильно замучила паранойя (к врачу прошу не отсылать уже не поможет).

до 1000 км ездил как в инструкции - 3/4 от мах скорости (не более 120 км в час по трассе, обычно 100), 3/4 оборотов (не более 4500, на деле выше 3000 не крутил).

Небольшой комментарий - мощность двигателя такова что в основном овощном потоке, даже на обкатке хватает крутить движек до 2500-3000 чтобы уезжать первым со светофора, до этого ездил на джете 1.6, там на период обкатки я гарантированно уезжал медленнее всех.

Как написано в инструкции с 1000 до 1500 можно плавно увеличивать нагрузку до максимальных значений. Чем и начал заниматься с умеренным энтузиазмом - крутил максимум до 4000. Было ровно 3 ситуации когда требовался динамичный разгон и движек крутился не выше 5000 оборотов, возможно 4800. И еще был момент, когда случайно включил S режим и проехал в городских условиях на нем километров 5, понял что включил по рыку мотора, и повышенным оборотам и поздним переключениям, но опять-же двигатель не крутился выше 4000 совершенно точно.

С 1500 по 2000 километров проехал по трассе, ездил в Москву ночью. Пробки ни одной не видел, скорость около 120, обратно около 100, ну при паре обгонов соответственно доходило до 140-160.

Прочие условия: бенз естественно только 95, на холостых особо не стою, с утра завел - обороты упали в течении 2-3 минут поехал. После поездки обычно даю постоять 1 минутку поработать. Масло проверяю, уровень немного снизился, но в пределах середины щупа или чуть выше.

Соответственно вопрос, я правильно все делаю? Или стоит как то режим обкатки изменить? Сейчас склоняюсь к тошнотной езде как в период до 1000, ибо страшно чота стало, посоветуйте что делать?

Прочие наблюдения и вопросы:
1) На холодном или только прогретом движке ощущается толчок при переходе с 3 на 2 передачу. Когда не жмешь на педаль тормоза, а например двигаясь в потоке отпускаешь газ и машина сама замедляется. На горячем - такой эффект отсутсвует, чувствуется лишь небольшая "тупежка" в этот момент (как на механике при переходе на пониженную передачу), т.е. я так понимаю эффект торможения двигателем. Манагер сказал, если после 3000 км не пройдет, обратиться к ним в сервис будут смотреть. Чо далать то?

2) Масло на доливку. Обчитался уже весь форум, пишут что на наши машины фиксированный интервал ТО - 15000 км, масло 502 00. Диллер продал 5 w30 504 00. Кому верить? Диллер бъет пяткой в грудь, грит такое льют, и на ТО и на заводе. В инструкции четко написано 502 для фиксированного интервала.

3) Проверка масла. Как в инструкции - на теплой машине (масло расширяется я так понимаю, чтобы не перелить), дождаться когда масло стелко, проверять. Диллер опять же утверждает что только на холодной. Я грю а если я налью, а оно на горячей выше нормы будет? Диллер отвечает не будет, не понятно...

[PAS]

Соответственно вопрос, я правильно все делаю? Или стоит как то режим обкатки изменить? Сейчас склоняюсь к тошнотной езде как в период до 1000, ибо страшно чота стало, посоветуйте что делать?

Прочие наблюдения и вопросы:
1) На холодном или только прогретом движке ощущается толчок при переходе с 3 на 2 передачу. Когда не жмешь на педаль тормоза, а например двигаясь в потоке отпускаешь газ и машина сама замедляется. На горячем - такой эффект отсутсвует, чувствуется лишь небольшая "тупежка" в этот момент (как на механике при переходе на пониженную передачу), т.е. я так понимаю эффект торможения двигателем. Манагер сказал, если после 3000 км не пройдет, обратиться к ним в сервис будут смотреть. Чо далать то?

2) Масло на доливку. Обчитался уже весь форум, пишут что на наши машины фиксированный интервал ТО - 15000 км, масло 502 00. Диллер продал 5 w30 504 00. Кому верить? Диллер бъет пяткой в грудь, грит такое льют, и на ТО и на заводе. В инструкции четко написано 502 для фиксированного интервала.

3) Проверка масла. Как в инструкции - на теплой машине (масло расширяется я так понимаю, чтобы не перелить), дождаться когда масло стелко, проверять. Диллер опять же утверждает что только на холодной. Я грю а если я налью, а оно на горячей выше нормы будет? Диллер отвечает не будет, не понятно...

Более чем и уже пора забить на обкатку. У Вас уже все обкатано.

1) возможно адаптировать коробку (мне так делали на аутбеке), а может и еще что...

2) мой ОД сказал, что у меня с завода залит castrol 5w30 edge (вот правда их два и какой именно - я еще не уточнил).

3) спросите у своего ОД почему его мнение расходиться с указаниями инструкции

[MiStar]

Уж очень порой воняет в салоне выхлопными с улицы...

При температурах ниже +2..4С - ни угольный фильтр, ни "электронный нос", практически неработоспособны. Увы, но это чистая физика процессов, связанных с абсорбцией молекул загрязнителей, веществами применяемыми в фильтре (активированный уголь) и датчике загрязнения воздуха. Поэтому рассчитывать на "эффект противогаза" зимой - бессмысленно. Кстати, это одна из причин, почему на зиму я отказываюсь от применения угольного фильтра (см.выше).